资料图：列队接受检阅的中国驻利比里亚维和部队官兵。
中国蓝盔，托举和平天空
■钱晓虎 狄伯文 杨俊峰
2003年，是利比里亚维和“元年”。那年底，来自中国人民解放军原总后勤部的运输分队、沈阳军区的工兵分队和南京军区的医疗分队的558名维和官兵踏上西非这片土地，开启了我军在利比里亚的“蓝盔时代”。
2017年3月，随着利比里亚国内形势趋于稳定，根据联合国决议，中国第19批赴利维和官兵分两批撤回，结束了历时14年的蓝盔使命。
14年风雨征程，19批成建制维和部队、1万余名官兵参与其中，以赤子之心撑起利比里亚的一片和平天空，诠释了什么是“大国担当”和“中国形象”。
在战场废墟接受战争历练
冯小强是中国驻利比里亚维和部队的某工兵团参谋， 2012年11月，他第一次踏上利比里亚的土地。时至今日，对他而言，当时亲眼目睹的利比里亚治安混乱、游行抗议贫乏、人民饥饿羸弱的情景依然历历在目。“当时我内心升起一股使命感，我想我一定要实实在在多为他们做点事。”
2003年8月1日，联合国决议授权在利比里亚建立维和部队。8月18日，利比里亚各方签署《全面和平协定》，9月19日联合国安理会通过第1509号决议，成立联合国利比里亚特派团，正式开始推进维和行动。
而在维和初期，利比里亚更是充满了各种凶险和挑战。早期赴利维和的官兵回忆，长达14年的内战摧毁了这个国家的经济，其支离破碎让人震惊。首都蒙罗维亚，战争的痕迹随处可见，电线杆弹孔密布，广告牌被打成了筛子，随处可见被洗劫一空的房屋和被炸毁的车辆。
2006年9月14日晚7时许，利比里亚一党派的车队在邦加撞死人后逃逸，引发了当地的骚乱。一些武装分子趁火打劫，在公路上肆意破坏，砸抢过往车辆和行人。当时，我运油车正在这个路段行进。中队长马凤鸣指挥车队立即原地掉头，迅速撤回到当地孟加拉步兵营地，确保了人车安全。
类似的情况冯小强也经历过多次。据他回忆，民众游行、砸车、烧轮胎，这些情况在利比里亚时有发生。
政局的动荡是造成利比里亚贫困易乱的重要原因。20世纪80年代末，利比里亚爆发内战，战火一直持续到新世纪。国家的基础设施摧毁殆尽，经济文化交流非常困难。修路，成为援建任务的重中之重。
2010年6月17日，中国工兵分队接受联利团紧急任务，需要在两个月内完成绥德鲁市至科维镇全长26公里的道路修筑任务，其中绝大部分是在热带雨林中修筑。内战中，利比里亚基础设施损毁殆尽，几乎所有公路都成了红土路，旱季尘土蔽日，雨季泥水横流。路上一个不起眼的小水洼，连续十几天暴雨冲刷下来，就变成了能让卡车抛锚的大坑。工兵分队放弃休息加班加点，如期完成了任务。
据统计，赴利维和13年间，中国工兵分队共勘察修复道路7500公里，架设维修桥梁69座；运输分队累计行程1300万公里，多次化解武装分子哄抢物资、持枪威胁等险境，运送各类物资93万吨；医疗分队接收诊治患者5万余例。回想过去的维和经历，冯小强感慨：“中国军人在利的地位很高，是大家扎扎实实干出来的。”
