经济高速发展，社会资源集约，动员潜力调查项目如何细化、内容如何拓展——
紧盯未来作战需求研方案
“真要打起仗，坦克就可以从这直接开到列车上。”刚下火车，海林市人武部政委高卫国就拉住记者，谈起了站台的变化：
站台增高了——战略物资可直接从站台推送进入列车，省去“龙门吊”吊装物资的时间；
站台加长了——500米长的双站台，战时可保证多辆装载物资的运输车同时开上列车；
有绿色通道了——从主城区多方位直通站台，战时运输物资全程无阻，战略物资运输速度和安全指数大幅度提升。
“国防动员无小事，军民融合不可少。”站台的变化，源于海林市人武部此前做的大量工作。
近年来，海林市经济社会发展快速，国防动员潜力数据日新月异。怎样跟上经济发展的节拍助推国防动员潜力提升，是市人武部领导经常思考的问题。
一次，海林市国动委召开会议，将绥满铁路提速扩能改造作为交通战备动员潜力的一项重要课题摆上了桌面。铁路修得越来越好，方便了市场，也得考虑战场。高卫国脑海中冒出一个想法：能不能通过优化车站硬件设施来提升战时物资运输效率？
来到火车站，看着“龙门吊”缓缓地吊装货箱然后放在列车上，他提出一个大胆的设想：战时要是能让装满货物的运输车直接开到列车上，那将大大缩减运输时间。一次次“诸葛亮会”后，金点子浮出水面——在站台上做文章！
通过综合分析战时物资运输的数量、质量、体积，在不另起炉灶的前提下，他们拿出“平时民用方便、战时军用快捷”的新方案，得到了国动委的认同。
两年前，当传出要修建牡海高速公路时，市人武部领导就开始关注具体路线。规划路线刚一出来，高卫国就向国动委建议：高速公路向西修建5公里。经过集中论证，他们的提议也被国防动员委员会采纳。
原来，他们辖区西侧有部分国防工事，作为战时基层指挥所硬件设施问题不大，可由于建设时间太久，原本修建的国防公路已经不能适应现代化作战需要。他告诉记者：“高速公路竣工的那一刻，他们看到的不仅是当地经济发展的潜力，更多的是国防工事被串联起来后生成的军事效益。”
打铁要趁热。两年来，铁路升级、公路提速，城市经济奔跑了起来。海林人武部借此良机，依托经济结构调整助力国防动员潜力提升，先后有12项项目的细化引起相关企业的重视，在保障民用的前提下，将产品性能进一步优化，满足了军事需求。如今，“聚焦战场”成了不少海林企业研究的新课题。
