“海豚”直升机载着中国第34次南极科考队员降落在位于南极罗斯海的韩国科考站进行友好访问（2月10日摄）。新华社记者 白国龙 摄

２０１７年１２月４日，“雪龙”船在罗斯海被大面积的密集浮冰围困，动弹不得。关键时刻，科考队派出“海豚”直升机从空中探察冰情，找出相对松薄的冰区，使“雪龙”船破冰脱困，及时赶到南极恩克斯堡岛。

抵达恩克斯堡岛后，科考队发现近岸的陆缘冰很多，无法按原计划用小艇卸运物资，于是决定通过“雪鹰１２”直升机吊挂，将可以空运的建站物资装备先期部署上岛。

“尽管产自俄罗斯的‘雪鹰１２’直升机最大可以机外吊挂５吨物资，但全靠直升机吊挂运输，作业量陡然翻倍。”直升机机长杨佃良说，为了节约时间，他们连续奋战，将货物合理搭配，使直升机每一趟吊挂重量都达到饱和。两天内，就用直升机完成了新建站第一阶段３４０吨物资的运输。

那两天，“雪鹰１２”直升机在“雪龙”船和恩克斯堡岛新建站区之间飞得特别快。直升机侧倾着机身，一边转体掉头，一边加速攀升，旋翼在阳光下划出炫目的光晕，场面相当壮观。

２０１７年１２月２８日，“雪龙”船穿越中山站外围浮冰区时，被阻隔在中山站３８公里外厚厚的陆缘冰区无法再前进。这３８公里，创下我国中山站卸货最远距离的纪录。