空军飞行员陈浏。李韶鹏 摄
1800个小时与半个世纪的对话
2003年，陈浏考入空军航空大学，成为一名飞行学员。两家人都很激动，因为“第三代空军人，接过了我们家第一代飞行员的交接棒”。
训练的艰苦让陈浏刻骨铭心。“体能训练是最痛苦的。除了5000米、10000米长跑，最累的就是300米、600米和900米计时跑，到最后全凭意志撑着。”
每当挪不动步子想偷懒时，陈浏就想起姥爷，总觉得有双慈爱而严厉的眼睛在他身后盯着，只好咬着牙往前跑。
陈浏刚刚学会骑儿童自行车那会，姥爷就把两个辅助轮直接拆掉。
“我一骑上去，刚开始感觉还挺好，但很快就摔倒了。我的第一反应，是回头看姥爷和父母，哇的一声就哭了。他们却一转头，不看我了。”儿时学骑车的这个画面，陈浏记忆深刻，“那时起，姥爷就在培养我遇到困难自主解决的意识和能力。”
从飞行院校的教练机，到作战部队的多型歼击机，再到国产新型歼-20战机等，一路飞来，陈浏的航迹越来越远。无论飞多远，都有一双期望的眼睛关注着他。
1800个小时，在很多人眼中，不过是白驹过隙。
1800个飞行小时，对空军战斗机飞行员而言，却是铆着劲、咬着牙、拼着命在空中日复一日换来的。
如今，陈浏的飞行时间已超过1800个小时，成长为空军一级飞行员。飞行中，他曾遇到液压系统故障等险情。但最后，他都凭着沉着心态和过硬技能，稳妥处置顺利返航。
战斗机飞行员一升空单飞出去，要靠自己处理各种情况，把战机飞回来。
“遇到问题没有人能帮助你，最多可能是指挥员会在无线电中协助你，但他也不知道空中的真实情况。”每每想起姥爷转过身去的那个背影，陈浏都颇有感慨。
为了心中的飞行梦想，几年前，陈浏从驻城市部队来到大漠深处。
“这里，远离城市的喧嚣，让我感觉自己离真正的战场越来越近。”担任空军某基地某站副站长后，陈浏和战友们正加快探索武器装备试验评估的新方法，为部队战斗力提升加入一针“催化剂”。
他所在营区的主干道上，长满了高大的胡杨树。秋风扫过，胡杨渐变金黄，在湛蓝的晴空下越发显得挺拔。
陈浏记得，姥爷家近旁的龙潭湖畔，长着一排高大葱绿的松树，常年苍翠，风雪中也傲然挺立。
半个多世纪过去了，时间拔高了树木，也馈赠了刘家三代人很多人生的礼物。
去年10月1日，歼-20受阅编队首次飞过天安门上空。陈浏，就是其中5名歼-20飞行员之一。
战机驶过天安门，不过短短10秒钟。陈浏发现自己浑身是汗，一股兴奋劲儿“攥紧了心脏”。
“守护祖国安宁天空，有我无敌！”部队执行任务前，陈浏和战友们的誓言响彻云霄。
大漠孤烟，曾经的西域古战场，如今已是现代空战的试验场。驾机升空，俯瞰茫茫戈壁，陈浏脑海中总会浮现一代代中国军人“虎视何雄哉”的场景。
今天，当他历经千锤百炼，真正肩负起护航祖国蓝天的神圣使命时，更加感受到一种直面生死的真实心跳。
今年9月，陈浏回到母校，和新一批飞行学员一起回望初心，延续一个关于信念和梦想的接力。
讲台下，“00后”一张张青春的脸庞，那么年轻，那么蓬勃。陈浏仿佛看到了当初的自己，也看到了半个多世纪前那些传奇的“战鹰”。
新学员们大集合时，军靴踏地的脚步声骤然响起。那是一种不可比拟的向心力、凝聚力，真实地触碰着他们的身体，也击打着每一名军人的内心。
这种排山倒海般的力量，让人深切感受到肩上的千钧重担。这种有着固定节奏的往复，本身就是一种约定。
没有谁不会为这种无法复制的牺牲与奉献而感动。陈浏相信，这里的每一位“后浪”，都甘愿集结在一起，为了共同的目标前赴后继。
“我希望自己能成为真正的王牌飞行员！”陈浏眼中闪出一道光，“但我更希望，越来越多的飞行员，驾驶我们验证出的高性能装备，活用我们探索出的新战法，成就更多新时代中国空军的‘王牌’！”
这一切，都要仰仗时间的养育。
