走进四川省苍溪县——
“红军渡”驶出新航船
■宋文浩 中国国防报记者 杨明月
苍溪红军渡风景区成为红色研学热门打卡地。周灵摄
发源于秦岭的嘉陵江，一路奔腾向南，在四川省苍溪县塔山湾放缓了脚步，留下一个特别的渡口，叫作“红军渡”。“打过嘉陵江，迎接党中央”，1935年3月至4月，红四方面军在这里进行了一次大规模渡江战役，一举攻破国民党军苦心经营的坚固江防。三伏时节，记者一路寻访，来到这个渡口，91年前的烽火记忆，顺着江风扑面而来。
1935年1月22日，党中央电令红四方面军：“迅速集结部队完成进攻准备，于最近时期，向嘉陵江以西进攻。”敌人为了阻止我军西渡，以52个团的兵力布防于约300公里的嘉陵江西岸一线。接到命令后不久，红四方面军高级指挥员在总指挥徐向前带领下，来到嘉陵江边勘察地形。翻滚的浪花打开了指挥员们的思路：苍溪县城东南塔子山下的塔山湾，县城以北的鸳溪口等地，是敌人防御的薄弱地带。如果在苍溪沿江百里地段，实施多路而有重点的突破，就一定能撕开敌人的防线。于是，徐向前决定集中方面军主力，分成第一、第二两个梯队，从这一地带实施突击突破，尔后向两翼及纵深发展，进占嘉陵江、涪江间广大地区，求得在运动中大量歼敌。
当时，嘉陵江上没有桥，红军最急需解决的就是渡江工具，而所有的船只不是被敌人拖到西岸，就是被敌人击沉、烧毁。“没有船，红军就自己动手造！”部队在离塔子山15公里的王渡场造船。听说为红军造船，当地造船的老船工、木匠、铁匠背着干粮，带着工具，从十里八乡赶到王渡场；乡亲们自发捐献木料、桐油，并到处搜集铜件铁料。今年80岁的云峰镇王渡村村民李俸早告诉记者，他父亲李在安就是当年红军造船厂的副厂长，为了多造一艘渡船，父亲主动将自家的一棵大柏树砍了送到船厂。
军民同心合力，经过近一个月日夜不停地作业，造出了70余艘“五板船”，工匠们还用竹子制作了一批浮桥构件和数十只竹筏，都悄悄抬到嘉陵江边隐藏好，就等着一声令下。
3月28日晚9时许，徐向前发出“急袭渡江”的战斗命令。渡江突击队借夜幕和江水拍岸的声音作掩护，乘船向对岸冲去，神不知鬼不觉，一下端掉敌人3道岗哨。红军冲进敌营部时，敌人才仓促组织向江面射击，渡江由“奇袭”转为“强渡”。塔子山上20多门迫击炮和几十挺机枪撕破夜幕，一起向敌军开火，渡江战士舍生忘死，奋勇扑向敌人，嘉陵江西岸的赵家山、杨家坝迅速被我军占领。与此同时，红军右路和左路分别在苍溪鸳溪口、阆中涧溪口强渡成功。3月29日下午，红四方面军第二梯队通过浮桥过江，会同第一梯队迅速向敌阵地两翼席卷。国民党军经营3个多月的六百里江防瞬间土崩瓦解。
到4月21日，历时24天的嘉陵江战役胜利结束，共歼国民党军12个团约1万人，攻克县城8座，控制了东起嘉陵江、西迄北川、南起梓潼、北抵川甘边界纵横100余公里的广大新区，为红四方面军向川甘边发展创造了有利条件，并从战略上配合了中央红军的行动。
新中国成立后，苍溪县在塔山湾设立“红军渡”。1984年11月，83岁高龄的徐向前元帅饱含深情题写“红军渡”几个大字。1987年建军节，镶嵌着鎏金题字的红军强渡嘉陵江雕像耸立在嘉陵江畔。2003年，苍溪县开发建设以强渡嘉陵江战役为主题的红军渡风景区。2004年，该景区被列入全国100个红色旅游经典景区。
“从强渡嘉陵江战役发起之日，红四方面军从苍溪出发，开始了艰苦卓绝的长征。”站在红军渡雕塑前，苍溪红军渡景区事务中心副主任罗家成告诉记者，肩负历史使命勇敢出发，是红军的精神，也是老区人民的性格。过去的苍溪，山高路远、交通闭塞，一度曾是深度贫困县。苍溪人民自觉发扬红四方面军“智勇坚定、排难创新、团结奋斗、不胜不休”的革命精神，一直和贫困做着最坚决的斗争。经过几十年的不懈奋斗，全县经济建设和社会事业突飞猛进，老区群众摆脱贫困走上小康，一座美丽的新县城崛起在嘉陵江两岸。
更令老区人民骄傲的是，2024年9月建成开港的川北重要水陆联运枢纽——广元港苍溪港区，一举结束苍溪没有通江达海水运通道的历史，千吨级船队可以从嘉陵江顺流而下直达上海，和已建成的兰渝铁路，兰海、绵万高速形成铁水公多式联运体系，成为推动苍溪及区域经济发展的新引擎。
如今的苍溪，城乡居民人均可支配收入较十年前实现翻倍增长，昔日闭塞落后的秦巴山区小县，一步步走上了产业兴、交通畅、百姓富的高质量发展之路。
听着罗家成的介绍，望着宽阔的嘉陵江面上，从苍溪港区出发的一艘艘货轮正乘风破浪驶向远方，记者不由心生感慨：那声声汽笛，既是对当年浴血奋战红军将士的深情告慰，也是老区人民昂首挺进新时代的前进号角。
