中埃两国空军首次联合训练回眸——

蓝天砺剑为和平

■张学宏  解放军报记者  程安琪  王梦杰

视频制作：李康曦、陈柯语

此次联训中，我歼-10C战机在运油-20和空警-500飞机后滑行。余红春 摄

此次联训中，我运油-20飞机和埃及空军米格-29战机进行空中加油训练。余红春 摄

“当驾驶战机飞越金字塔时，我对这一古埃及文明奇观深感赞叹，同时也为中国空军战机再次飞赴埃及感到自豪。”

初夏，某军用机场跑道旁，飞行员李勃宽这样对记者说。就在今年五一国际劳动节当天，他也像去年参加埃及航展的战友们一样，驾驶战机与金字塔“同框”了。

4月17日至5月4日，为增进中埃两军友谊互信、推动双方务实合作交流，中国空军应邀赴埃及参加中埃“文明之鹰-2025”空军联合训练。这是中国空军首次出动体系力量赴非洲开展联合训练，也是中埃两国空军首次进行联合训练。回国后，中方任务官兵向记者讲述了他们难忘的经历与感受。

“我们此次的准备工作非常扎实，进驻后短时间内即完成装备展开、理论授课、任务规划、指控协同等，顺利实现首飞。”任务官兵说。在为期18天的联训中，中埃双方参训人员进行了深入交流，圆满完成制空作战、压制防空、混合编组等课目训练，展现出高超的技战术水平和良好的军事素养。

根据联训计划安排，4月20日，中方运油-20首次尝试为埃方歼击机进行空中加油。接到任务后，双方飞行员深入细致交流空中加油经验，并制订具体实施方案。中方飞行员赵腾飞和埃方飞行员同乘埃方歼击机，协调运油-20进行加油。

“在接近加油机时，我实时提醒前舱的埃方飞行员控制速度差，保持好关系位置，把控修正量。”赵腾飞介绍，如果战机与加油机接近时速度差较大，特别是在1米之内修正量大且速度差不均匀，可能会导致探头折断或加油机锥套损坏，因此飞行控制必须细而又细。

训练正式开始后，运油-20与埃方歼击机陆续升空，进入预定区域集结。“目视好，请示入队”“请示左侧占位”“左侧模拟对接”……在赵腾飞的适时提示下，埃方飞行员成功完成模拟对接。

“左侧5米、4米、3米……左侧对接成功。”当运油-20飞行员龙贻飞的声音通过无线电传来，埃方飞行员松了一口气。

在此次联合训练课目中，中埃双方歼击机的协同对抗演练，备受关注。为此，中方飞行机组进行了精心准备。然而，陌生的飞行环境以及各种突发情况，仍时刻考验着飞行员的协调与配合。

4月27日晚8时，一场空中对抗训练拉开战幕。中方两名飞行员驾驶的两架歼击机，与埃方两架歼击机作为进攻方，协同配合打击由“敌方”战机掩护的地面目标。

“训练区域地处沙漠腹地，方圆百里几乎没有人烟，缺少地面参照物，当时又是暗夜……”我方一名参训飞行员介绍，尽管飞行前有一定心理准备，但置身于几乎没有任何光源的环境中，他们时刻保持注意力高度集中。

两名飞行员很快调整好状态，在减少向外观察、以仪表飞行为主的同时，凭借机载雷达开展搜索，迅速判定“敌方”战机分布态势。

“目标锁定，准备发射！”按照预定战术，我方另一名参训飞行员操纵战机，对目标实施模拟攻击。突然，一架“敌机”快速接近。考虑到夜间情况复杂，为避免意外，两人果断作出调整……一番激烈的空战后，他们随即协调埃方歼击机前出进攻“敌方”地面目标。

“击中目标！”这场协同训练在灵活应变中圆满收官。“尽管是首次对抗，但我们配合得非常好！”训练结束后，双方飞行员相互表达了赞许。

运油-20首次成功为埃方歼击机空中加油，中埃双方歼击机首次同台联训……一个个“首次”，既离不开飞行员过硬的技战术水平，也离不开机务工作者的辛苦付出。

此次联训，中方战机刚落地埃及，油液分析组就发现了一个问题——在检测某部件滑油时，发现一种元素数值超标，如不及时解决，后续飞行将受影响。

为此，机务负责人立即组织人员研究分析，并安排继续检测其他飞机。经过数据分析比对，机务组判定可能是采样管的镀层导致样本污染。更换采样管复检后，数值均显示正常，这让大家悬着的心放了下来。

同一片蓝天，共同的世界。作为观察中国军队的重要窗口，我赴海外任务部队承担着展示大国军队形象的使命。“我们为和平而来，为友谊而来。未来，中国空军将以更加自信、开放的姿态飞向世界舞台。”飞行员李勃宽说。