法国新一代核动力航母启动建造
■管若荷 王保魁
图①：“自由法国”号核动力航母（概念图）。图②：“戴高乐”号核动力航母。图③：“福煦”号常规动力航母。
3月18日，法国总统马克龙宣布，已经启动新一代核动力航母建造工作，并将其命名为“自由法国”号。该航母预计2036年开展海试，2038年正式入列接替现役“戴高乐”号核动力航母。
外界认为，作为法国海军装备发展的一个重要事件，“自由法国”号航母的建造，承载着法国维护自身国际地位，推动欧洲防务自主，提振国防工业实力的综合考量。
性能显著提升
寄予多重希望
据目前已经公布的信息显示，“自由法国”号航母全长约310米，宽度约90米，满载排水量约7.8万吨，最大航速27节，舰员编制约2000人，可搭载约40架各型战机，并配备3套美国通用原子能公司生产的EMALS电磁弹射系统和AAG电磁拦阻系统，各项参数较现役“戴高乐”号航母均有显著提高。
核心性能方面，该航母突破了能源与续航双重困境。其配备的2台法国自主研发K22型核反应堆，单堆热功率约220兆瓦，换料周期长达25年，使航母真正具备了持久续航与全球部署能力；采用的全电推进架构，为电磁弹射、有源相控阵雷达等高能耗设备提供了稳定的能源供给，将使其成为法国维持全球军事存在的重要海上支点。
作战效能方面，“自由法国”号航母可日出动战机60至80架次，打击半径达1500千米；“海火”相控阵雷达与多层拦截网络形成的防空反导体系，可有效应对隐身目标与弹道导弹威胁；一体化指控系统支撑的多域协同能力，可有效整合海空天网电资源，实现海上独立作战以及与盟军协同的灵活切换。此外，相较于对港口航道水深要求严苛的美国“福特”级航母，“自由法国”号航母的部署门槛更低，可适配法国土伦母港以及其海外领地的多数港口设施。
值得注意的是，将航母命名为“自由法国”号，也寄予着法国的多重希望。当前，面对美国战略重心转移、俄乌和谈前景不明等情况，欧洲盟友尽显焦虑与无力。在此背景下，这艘航母不仅是法国维护其国际地位与海外利益的战略利器，也是在向欧洲各国宣示，法国将扛起欧洲防务独立的大旗，以摆脱对美国的高度军事依赖。
强化战略自主
应对大国博弈
在大国博弈的背景下，法国启动建造新航母，是基于国家战略地位、欧洲防务格局和国内经济需求的综合性战略决策。
强化战略自主是长远政治考量。法国从戴高乐时期就奉行独立自主政策，强调“战略自主性”，甚至将法国的核力量置于北约总指挥权之外。作为大国战略威慑的核心装备和远洋军事力量的核心载体，“自由法国”号航母是法国实现战略自主的重要支撑，既能支持其独立执行全球军事任务，向世界彰显法国的独立外交和军事立场，也能在大国航母技术快速迭代的背景下，守住全球海军第一梯队的位置。马克龙在命名仪式上也强调，该航母是未来几十年法国“保持独立的保障”。
占据欧洲防务主导权是主要目标。英国脱欧后，法国成为欧洲防务一体化的引领者，“自由法国”号航母与依赖美制F-35B战机的英国“伊丽莎白女王”级航母形成差异化优势，成为法国争夺欧洲防务话语权的重要筹码。“戴高乐”号航母预计2038年退役，法国希望以新航母为引领，整合英国、意大利等国的航母与舰艇资源，填补美国战略收缩后的远洋防务领域空白，提升法国在欧盟和北约中的军事主导权。
维护全球利益和区域影响力的现实需要。法国在全球三大洋拥有众多海外领地和广泛经济利益，涉及能源、航运等关键领域。这些区域的安全与稳定，直接关系法国的国家利益。随着地缘竞争加剧，海外领地和关键海峡要道面临的安全挑战日益增多，新航母将提升法国的远洋部署和危机响应能力，为维护海外领地安全、保障能源和贸易航线畅通、应对大国博弈提供相关支撑。
此外，建造新航母不仅能推动法国在核动力、电磁弹射、舰载机等高端技术领域的研发，还能有效带动国内相关产业发展，提振国内经济。
面临阻力制约
存在明显分歧
尽管“自由法国”号航母承载着法国诸多战略谋划，但也面临多重现实因素的制约。
国内政治阻力持续存在。法国左翼政党与和平主义者反对投入巨额军费用于航母建造，认为这笔资金应更多投入到民生、教育、医疗等领域。尤其是在法国经济复苏压力较大的背景下，巨额国防投资也引发了国内民众的广泛争议，未来可能影响航母项目的资金投入和推进进度。
欧洲各国存在协同困境。法国希望以“自由法国”号航母为引领，推动欧洲联合海上力量建设，但欧盟与北约内部对“欧洲自主航母”存在明显分歧。德国、意大利等国虽然是欧洲防务一体化的重要参与国，但德国更倾向于聚焦陆地和空中防务；意大利自身拥有小型航母，对法国主导的联合舰队需求不大，恐难以提供有效支持，导致欧洲联合海上作战体系建设缓慢。
核心技术受外界制约明显。法国在电磁弹射与拦阻系统、舰载固定翼预警机等关键领域的核心技术上，几乎完全依赖美国，未来可能面临技术封锁、断供风险，严重制约航母战力发挥和后续升级改造。此外，法国近20年未建造大型舰用核反应堆，K22型核反应堆的研发和建造面临人才断层问题，可能影响其研发进度和可靠性，拖慢整个航母项目。
预算超支风险突出。“戴高乐”号航母初始预算仅20亿欧元，最终实际成本超支至70亿欧元，工期延误近5年；“阵风”战机、“梭鱼”级核潜艇等军工项目，也均出现超支情况。“自由法国”号航母的研发和建造难度远超“戴高乐”号航母，未来很可能出现预算大幅攀升情况，这将进一步挤压民生开支和其他军备采购预算，甚至可能导致项目进度放缓，影响航母的按期服役。
二战时期，戴高乐率领法国人民发起“自由法国”运动，重建法国独立自主大国地位。80多年后的今天，承载着法国战略雄心的新航母，能否突破重围，如期达成预定目标，仍有待时间检验。
（作者单位：国防大学联合作战学院）
制图：胡云艳、涂 弯
图片均为资料图片
