当年在苏联专家的帮助下，焦急的中国学生们也只能仿制出一些不算先进的发动机，但当国际政治形势转变，苏联开始技术封锁后，发动机“心脏病”的问题立刻显现出来。从50年代到70年代，由于发动机问题导致的事故接连出现。甚至连周总理也为之自责过：“我很难过，我要负责。”
当站在大山脚下，心中若还想看山峰上的无限风景，唯一能实现的途径就是一步步艰苦攀登。
不要妄想几年跨越实现人家半个世纪才走完的路程，不要妄想靠标语和跃进就能摘到王冠，这是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统，每一步不扎实不科学不认真，都会跌向万丈深渊。
在经历了无数挫折和教训后，中国航发人几乎是重新起步，从再次仿制落后的“斯贝”项目开始，重新出发。但这依然是个漫长和艰难过程，从搞懂到掌握再到能够自我设计跟上世界一流……这座大山依然看起来高不可攀，但他们始终步伐坚定地向上攀登着。
研制一型跨代航空发动机，至少都需要二十几年。在此期间，国产新型战斗机歼10、歼15、运20甚至歼20相继飞上蓝天，但只能被迫使用进口发动机。“国产‘心脏病’什么时候才能解决？”他们没有解释，一边备受指责，一边继续攀登。
在此期间，世界航空技术再获大的发展，更高推比、矢量技术的型号相继出现，残酷的淘汰使得有能力研制、生产航空发动机的国家越来越少。“中国发动机还有希望么？”他们依然没有解释，一边备受质疑，一边继续攀登。
