百年大党，风华正茂！
今年是中国共产党成立100周年！值此之际，解放军报微信“熄灯号”特别推出“四史微讲堂”栏目，讲述红色经典，弘扬先辈精神。
作者简介
苏旺，文中身份为中国人民解放军第18兵团工兵技术负责人、工兵大队队长。
“倾听经典故事 追寻红色记忆”系列之二百五十
十八兵团工兵在战斗中成长：开路不怕难
■苏旺
一九四九年，太原解放后，十八兵团奉命开赴西北，配属一野参加全歼西北地区胡宗南、马步芳等国民党军的作战。经过几个月的作战，西北敌人全部被歼。我兵团部队移驻陕西省宝鸡一带，待命入川。
在一次会议上，周士第司令员讲述了向西南进军作战的意图，明确指出我兵团下一步的作战任务，就是由陕入川，协同二野全歼畏缩于西南一隅的国民党军队，完成解放全中国的伟大事业。
在我兵团进川途中，正面有敌之秦岭防线，后有大巴山、剑阁等天险，川陕公路中有很长一段是傍嘉陵江畔凿山而成的，一旦被破坏，短期内很难修复。为此，兵团把所属的工兵集中了起来，进行“逢山开路，遇水架桥”的训练，主要的课目是侦察和排除地雷、抢修公路、桥梁等。
一九四九年十一月底前，我兵团所有连队都做好了入川作战的一切准备工作。兵团司令部得到确切的情报：防守秦岭一线的国民党胡宗南部迫于形势，已放弃固守秦岭防线，开始做向四川逃跑的准备工作。敌情通报还说，原属胡宗南总部之国民党工兵第三团和工兵第十九团，已分别配属各军，两个工兵团都携带着大量地雷、炸药，集结在川陕公路沿线上，准备对川陕公路进行大规模的破坏。
在我工兵大队向川陕公路开进的前两天，从战俘口供和被抓逃回的民工处得知，秦岭山区百家店至褒城的一百七十余公里的公路线上，仅有几座小桥尚能通过步兵，其余桥梁皆被敌彻底炸毁；能绕行的险路上也多数埋设了地雷。
情况比我们预计的严重得多。在我大队出发前的几小时，兵团周司令员又一次把我召至他的办公室，指示我说：“你们工兵大队要用最大的力量，和地方支援的工程队搞好团结，发挥技术特长，不惜一切代价，迅速抢修，保证炮兵和汽车部队能迅速前进。”我向首长表示：“我们工兵大队全体同志，保证完成任务！”
我工兵大队执行的第一个任务，就是在秦岭山区进行扫雷和清除障碍。秦岭自古以来就以山高路险闻名于世，川陕公路由宝鸡过渭河后，便开始沿山麓盘旋而上，路的一面紧靠山，另一面则紧临深渊。胡宗南在撤退前，将险要路段的路基用炸药炸成两段，有的坑深达五米以上，宽达二十多米，飞落到路基上的大石块有的达数千斤。有些地方还埋有地雷，极大地增加了修复难度。
经我工兵大队两个连队紧张作业，被炸毁的路基，都已填平到能通行汽车的程度；地雷被取出，或是作了明显的标记；被炸毁的桥梁，能修复的都已经修复，一时不易修复的，则采用临时开辟便道的办法维持通车。夜幕降临后，照明器材不足，战士们就把松木劈成细条，做成火把，连续昼夜紧张劳动，抢修的速度比通常快了一倍。
担负排雷任务的另一个工兵连，干得也很出色。他们在三天三夜边搜索边前进的过程中，共排除各种地雷五百多颗。另外，还有二十多包炸药，敌人已埋在地下，因我军追击迅速，敌人来不及点燃就匆忙逃跑了。这些炸药包也都被我军挖出，保证了后续炮兵和汽车运输部队的安全通行。
（本文选自《星火燎原》，略有删减；《星火燎原》是毛泽东题写书名，朱德作序，无数革命前辈用鲜血和生命写就的红色经典，生动再现了壮怀激烈、惊天动地的革命故事，承载着我党我军的基因血脉，蕴含着伟大的革命
精神。）
