思小高速
雨林架起“生态路”
■李承韩 解放军报特约记者 柯 穴
思小高速是全国唯一一条被评为旅游景区的高速公路。图为公路两侧的生态走廊。薛 云摄
驾车行驶在思小高速公路上，一路映入眼帘的是望不到边的热带雨林，呈现出一幅美丽的生态画卷。
思小高速是连通云南省普洱市（原思茅市）与景洪市小勐养镇的一条高速公路，全长97.7公里。作为我国目前唯一一条穿越热带雨林的高速公路，思小高速将绿色理念贯穿规划建设全过程，成为生态高速路的一个“绿色样板”。
车在林中行，人在画中游。行驶在思小高速上，生态保护的细节随处可见：桥梁架在树林之上，给树木预留足够的生长空间；位于野象谷的桥梁高出山谷8至15米，下方留出野象穿行通道；路边设置标志牌和生态隔音墙，提示过往驾乘人员保护野生动物，爱护生态环境……
“那是一棵有着270多年树龄的古树，建设中我们专门延长引道绕开。”驶入野象谷，云南交投集团普洱管理处督查督导员徐景江介绍，在公路施工前期，他们对位于桥墩位置的珍稀植物实行迁移保护。对于无法迁移的植物，采取延长引道等方式绕行，尽量保留原始森林的一草一木。
生态文明理念不仅体现在公路规划建设上，也成为激活当地“绿色经济”的一大动能。
太阳河自然保护区有全球同纬度地带面积最大的季风常绿阔叶林。然而，在思小高速通车前，从普洱市到位于保护区内的太阳河国家森林公园需要2个多小时。公园管理局局长张登林说，由于交通不便，许多动植物保护工作难以开展，珍贵的自然资源优势也没能转化成发展优势。
2006年4月，思小高速正式建成通车，为当地动植物保护与经济发展架起“快车道”。从普洱市区驱车到森林公园游玩，仅需40多分钟。“入园游客不断增多，极大带动了周边经济发展。”森林公园工作人员李福辰说，公园还为周边村镇提供了300个就业岗位，带动村民开办农家乐20余家、旅游从业人员400余人。
位于思小高速沿线的宁洱县同心镇那柯里村，曾是茶马古道上的重要驿站。村口窄险坎坷的小土路变成平坦宽敞的柏油路后，这个深山村落也变身为宜居、宜业、宜游的美丽新农村。
思小高速公路通车的第二年，瓦渣兄弟二人从外地来到这里创业，开发哈尼土陶体验项目。“14年间，我亲眼目睹了高速公路给村子带来的巨大变化。”瓦渣说，如今外地游客越来越多，村民收入也逐步增加，家家户户的摩托车都换成了小汽车。
道路一通天地宽。思小高速建成开通以来，车流量由年均142万辆次提升至2020年的403万辆次，极大改善了当地群众的出行条件，架起一条生态保护与绿色发展的“高速通道”。
