记者走进中国船舶集团生产一线——
赓续军工精神 为国创新担当
■解放军报记者 刘敏
伴随我国第3艘航空母舰“福建舰”下水命名仪式在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行，“中国船舶集团”的名字，再一次在聚光灯下吸引了人们的目光。
前不久，该集团举办2022年国企开放日活动，记者走进了这个威名赫赫、打造众多国之重器的军工集团，一览其风貌。
渤海湾畔，某新型产品被施工铁架层层包裹。物料设备频繁出入，工作人员穿梭其间，产品施工进度正紧张有序地向前推进。
这里，便是记者此行的第一站——渤海造船厂集团有限公司（简称渤船集团）。渤船集团始建于1954年，曾被称为“新中国第一造船厂”。60多年峥嵘岁月，渤船集团为我国国防建设，特别是海军装备现代化建设作出了重大贡献。
老船厂有新面貌，老车间也焕发新活力。智能制造装配与机器人焊接生产线上，一套套现代化设备有序经过一位位高级技师手中，电焊火花闪耀间，产品一次成型。机器人随之将其转运至下一道工序。
近年来，渤船集团大力推进工艺技术创新，推动“渤船制造”向“渤船智造”转变升级。遥想建厂之初，老一辈开创者筚路蓝缕。今天，崭新的生产线已经有了“机器人技师”。
此行的第二站是大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）。在企业文化展示中心，记者观览了大船集团一个多世纪的辉煌征程。
大船集团，被誉为中国“海军舰艇的摇篮”。第一艘登陆艇、第一艘高速护卫艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘航空母舰、第一艘国产航空母舰……40多个型号，800多艘舰船，都是从这里驶向深蓝。战舰劈波斩浪，为万里海疆筑起坚不可摧的海上长城。
走在“大船之魂”展厅中，看着一张张黑白照片逐渐变为彩色，记者的思绪也从历史穿越至今天。眼前，一幅壮阔的长卷徐徐展开——长卷之上镌刻的，不仅是大船集团从小船坞到大船厂的“华丽变身”，更是人民海军一步步由弱向强的伟大跨越。
除了海军舰艇的设计建造，在民用船舶和海洋工程建造领域，大船集团同样创造了多个“第一”。新中国第一艘万吨轮船、第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘智能VLCC（超大型油轮）等产品都诞生于此。
头戴安全帽，沿着6层楼高的阶梯攀登而上，记者登上了大船集团建造的中国第二代翼型风帆VLCC。这是一艘节能环保型的“绿色船舶”。这艘大型原油船的左右两端各安装了两个白色风帆，如同船舶上的两双翅膀。据介绍，航行过程中，若将4个风帆全部升起，可以减少10%的燃油消耗。
变的是日新月异的科技，不变的是大国工匠对祖国的忠诚和军工精神的传承。
在渤船集团，记者见到了1972年出生的高级技师朱宇光。这位二次投身国防事业的退伍军人，在从零起步的情况下，短时间内以高中文化“啃”完了相关专业教材，全身心投入工作。几年里，他发明的小工装、小技改为公司节省大量资金，并大大缩短了船舶建造工期。
在从事海洋工程测试、海洋环境等研究的七六〇所，记者听到了一段刻骨铭心的往事。2018年8月20日，台风“温比亚”过境，停靠在码头的国家某重点试验平台出现重大险情。危急时刻，七六〇所17位工作人员奋力保护试验平台和值班人员的生命安全。黄群、宋月才、姜开斌3名同志被巨浪卷入海中，英勇牺牲。
当天的监控视频，记录了英雄军工人的“逆行”——身着救生衣，手拎加固绳，小跑着奔向码头，顶着狂风巨浪对试验平台进行加固作业。
国无重器不强，人无精神不立。他们在国家财产面临巨大威胁的时候，用感天动地的壮举，谱写了一曲壮丽的新时代英雄赞歌。
走进生产一线，观摩大国重器，聆听红色故事……几天的采访活动，记者对未来中华民族现代化造船事业，更加信心满怀！
