海军航空大学某团航电技师张鸿志——
机务“解剖专家”
■张天琦 罗润泽
张鸿志（左一）讲解航电设备原理。作者提供
傍晚时分，夕阳的余晖即将散去，海军航空大学某团停机坪上，航电技师、二级上士张鸿志带着徒弟贺德龙挤在狭窄的直升机尾梁舱内。
“我们把电路板取出来看一看！”张鸿志沿着卡槽慢慢抽出电源模块，向贺德龙讲解起故障原因。从事机务工作以来，面对各种故障，相较于“直接更换”，张鸿志更喜欢“先解剖后修理”，这样能将故障原因分析得更透彻，也能节约维修经费。
去年8月，该团组织昼夜间着舰训练，某机突发故障，被迫返回机场。机务大队航电专业主任和张鸿志火速赶往现场，根据故障情况，仔细对照飞机维护保障手册线路图，没过多长时间就锁定了故障点。
张鸿志主动请缨，拿来解刀扳手，半蹲在故障点旁，开始了“解剖手术”。
“有把握吗？这个没有拆解说明。”一向谨慎的大队领导心里犯起嘀咕。
“没问题！”面对密密麻麻的线路，张鸿志却如“盲操”一般。原来，他早就做了“功课”，将这一部件的内部构成烂熟于心。梳理线路、压紧接头……只见他巧妙利用一根插针，很快排除了故障。“‘解剖专家’果然名不虚传！”在场的战友纷纷竖起大拇指。
张鸿志能够成长为技术骨干，离不开他扎实的业务基础，更得益于他在“兵之初”养成的钻研精神。
2011年，刚入伍的张鸿志被安排到灶上帮厨，几个月后返回机务中队时，同期战友有的都已经可以独当一面了，自己依然是一名技术“小白”，这让他不禁陷入迷茫。
一次偶然的机会，中队长得知了张鸿志的情况，鼓励他：“你是一个细心的战士，连和面时需要什么水温都请教班长，并记在小本上。现在你把这股钻劲带到机务工作中，不懂就问、不会就学，加上你的细心，一定可以成长为一名优秀的专业技师。”
中队长的话，让他重拾信心。那段时间，张鸿志给自己制订了详细的学习计划。为了早日成为一名合格的航电技师，他争分夺秒背飞机装置原理、参数，午休时趴在床上画系统线路图，晚上熄灯后复习理论知识点，外场保障时利用飞行间隙进行实践操作。几个月的时间，他熟练掌握了装备保障全流程，成百上千个机件设备和系统线路全部“印”在脑海里。
仅用一年，张鸿志就成为全团最年轻的航电技师。也是从那时起，张鸿志与“解剖”设备结下了不解之缘，大到机件内部模块，小到地板螺钉底座，除非故障排除走进“死胡同”，他才会更换机件设备，不然都要拆解修理一番。
近年来，随着团队转型升级，聚焦装备保障正规化建设，张鸿志又围绕机务大队“业务强化年”活动拉起空勤人员“解剖”机件设备，研讨特情处置方案、探索最优维修路径。在一次次思维碰撞中，大家的维修本领不断提升。
