土耳其“BARKAN-2”无人车——

“个头”没长　“块头”变大

■胡建厚

发射巡飞弹的土耳其“BARKAN-2”无人车。资料图片

在世界多国加快研制无人战车进程的情况下，土耳其的哈尔维桑公司也推出了其“BARKAN”系列无人车。从外媒披露的信息来看，其2021年研制成功的初代车型“BARKAN”基本上实现了研制目标——履带式平台可携带和使用多种载荷，能够根据操作员指令或自动完成一些任务，还预留了与其他作战平台联合作战的接口。

放眼世界，“BARKAN”无人车与一些国家研制的先进无人战车相比，性能上并不占优。倒是该公司后来推出的“BARKAN-2”无人车，在一些设计理念与实际功能上走在了前头。

和“BARKAN”无人车相比，“BARKAN-2”无人车的“个头”没长，但长度和宽度有所增加。变大的“块头”以及更强的动力，使“BARKAN-2”无人车有更大“力气”扛起更多的新载荷。

这些载荷中，既有灵敏多样的感知系统、“脑袋灵光”的控制系统，还有别具一格的发射系统、多招并用的制导系统。

以其发射系统为例，虽然称作单炮塔，却设置有两种不同的发射通道，一种可以发射巡飞弹，另一种可以发射微型导弹，且都以氢气为初始抛射动力。这种对数种新型弹药的兼容，正是无人装备发展的趋势之一。

如果说“BARKAN”无人车初步具备了同其他陆地、空中平台进行联通能力的话，那么，“BARKAN-2”无人车无疑又向前迈进了一步。一方面，其研发公司在赋予“BARKAN-2”无人车蜂群作战能力的同时，也在努力赋予该车所发射的巡飞弹以蜂群攻击能力；另一方面，该公司还有进一步的计划，让“BARKAN-2”无人车在未来获得同时与空中、陆地、海上无人装备进行信息交互的能力。这些能力，有助于该型无人车在实现情报共享的同时，更好地融入作战行动，提高作战效率。

对哈尔维桑公司来说，“BARKAN-2”无人车只是其提出的“数字化部队”概念的一部分。类似概念，目前同样出现在其他一些国家或军工企业的愿景中。但是，正像该公司“让多枚同时发射的巡飞弹在空中成为一个蜂群”尚处于起步阶段一样，不少国家类似的武器装备也处于持续不断地探索、完善过程中。

面向今后战场，努力走向“联合”，可能是“BARKAN-2”无人车为无人装备发展带来的启示。