云端架“飞虹” 天堑变通途

■讲述人  军队人大代表、陆军某旅部队管理科科长  赵  松

贵州花江峡谷大桥。 新华社发

会场上，谈及“十四五”期间基础设施建设取得的斐然成绩，有代表提到去年建成通车的贵州花江峡谷大桥。这座“横竖都是世界第一”的大桥，向世界展示了大国工程的非凡成就，建成后迅速成为热门旅游景点。

今年1月，我随工作组前往帮扶村调研，途经花江峡谷大桥。这座大桥坐落在黔西南的群山之间，远望如悬于云海之上的长虹。我特意在网上查询了大桥的相关数据：从2022年开工到正式通车，这一“超级工程”仅用3年多就完成建设；2.1万吨的钢桁梁，短短2个月便完成吊装；3.8万平方米的桥面，1个多月完成了5层铺装……这座大桥不仅刷新了世界纪录，更标志中国基建“硬实力”实现新的飞跃。

在云端架起“飞虹”、让天堑变为通途，花江峡谷大桥是我国现代化交通基础设施体系建设提速与新时代工程科技突破的生动缩影。综合立体交通网总里程超过600万公里，规划建设的“6轴7廊8通道”主骨架已建成90%，横连东西、纵贯南北的交通大动脉更加畅通……今日之中国，便捷的交通网畅通经济社会发展“血液循环”，“流动的中国”充满生机和活力。

从花江峡谷大桥上远眺，群山如黛，高速公路如丝带缠绕山间。作为一名军人，我深切感受到，日臻完善的交通基础设施，也是保障国防需求的“硬核支撑”。这些年，我和战友们跟随部队赴多地演训，路越走越通畅。2017年，我所在单位携重型装备移防，因偏远地区路段崎岖，耗时数天才完成部署。去年，我们跨区机动至某地域参加联合训练，沿升级后的高速路网疾驰，过去需要两天的路程，半天即达。

“十五五”规划纲要草案提出“构建现代化基础设施体系”。花江峡谷大桥的建成让我坚信，只要锚定目标、万众一心，就没有中国人民跨越不了的“峡谷天堑”。

（解放报记者陈典宏、特约记者黄可越整理）