行高原天路 看强国图景
■讲述人 军队人大代表、西部战区空军某部二级军士长 申董初

西藏S5线拉萨至泽当的高等级公路。新华社发
“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率突破90%,港口集装箱吞吐量约占全球的三分之一,2025年快递业务量约2000亿件……3月9日,在十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上,一组组数据和案例展现了我国建设交通强国的坚实步伐。
翻开“十五五”规划纲要草案这份7万余字的“施工图”,制造强国、航天强国、交通强国等16个“强国”建设目标鼓舞人心。作为从军20余载的高原汽车兵,我亲眼见证了边关道路不断升级,国家综合交通运输体系不断完善。
今年初,我驾车前往海拔5000多米的“甘巴拉英雄雷达站”运送物资。踩下油门,汽车在柏油路上疾驰,一路盘桓向上。约两小时后,车队抵达终点,官兵麻利地打开车厢、搬运物资。走进营区,不难发现交通运输服务保障能力提升带来的便捷:新装备快速运抵阵地、高效部署,网购物品不出几日便能送达班排,寒冬时节也有新鲜蔬菜送上高原哨所……边防官兵的获得感、幸福感日益增强。
然而,几年前,这里还是一条狭窄崎岖、坑洼连片的碎石土路,开车时眼睛都不敢多眨一下,每跑一趟都揪着心。不仅如此,为了防止发动机过热,车辆每行驶一段时间就要停下来“降降温”,让这段行程延长至七八个小时。
交通运输能力的跨越式提升,也温暖着新兵的从军路。眼下正值预定新兵役前教育阶段,不久后,他们就将乘坐高铁、飞机奔赴座座军营。我想起自己入伍时,青藏铁路还没通车,进藏需要换乘多种交通工具、经历数日颠簸劳顿。如今,新兵入营的在途时间大幅缩短。去年秋季新兵运输工作中,无中转换乘的铁路运输和直飞航空运输人数过半,一次中转内送达的铁路运输人数达95%,24小时以内送达的新兵人数超80%,前往绿色军营的行程变“短”了。
我听说,无人驾驶出租车已在多个城市开放试乘,有机会一定要去体验一下,感受祖国智慧交通的新进展。
(解放军报记者李蕾整理)


