行高原天路 看强国图景

■讲述人  军队人大代表、西部战区空军某部二级军士长  申董初

西藏S5线拉萨至泽当的高等级公路。新华社发

“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率突破90%，港口集装箱吞吐量约占全球的三分之一，2025年快递业务量约2000亿件……3月9日，在十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上，一组组数据和案例展现了我国建设交通强国的坚实步伐。

翻开“十五五”规划纲要草案这份7万余字的“施工图”，制造强国、航天强国、交通强国等16个“强国”建设目标鼓舞人心。作为从军20余载的高原汽车兵，我亲眼见证了边关道路不断升级，国家综合交通运输体系不断完善。

今年初，我驾车前往海拔5000多米的“甘巴拉英雄雷达站”运送物资。踩下油门，汽车在柏油路上疾驰，一路盘桓向上。约两小时后，车队抵达终点，官兵麻利地打开车厢、搬运物资。走进营区，不难发现交通运输服务保障能力提升带来的便捷：新装备快速运抵阵地、高效部署，网购物品不出几日便能送达班排，寒冬时节也有新鲜蔬菜送上高原哨所……边防官兵的获得感、幸福感日益增强。

然而，几年前，这里还是一条狭窄崎岖、坑洼连片的碎石土路，开车时眼睛都不敢多眨一下，每跑一趟都揪着心。不仅如此，为了防止发动机过热，车辆每行驶一段时间就要停下来“降降温”，让这段行程延长至七八个小时。

交通运输能力的跨越式提升，也温暖着新兵的从军路。眼下正值预定新兵役前教育阶段，不久后，他们就将乘坐高铁、飞机奔赴座座军营。我想起自己入伍时，青藏铁路还没通车，进藏需要换乘多种交通工具、经历数日颠簸劳顿。如今，新兵入营的在途时间大幅缩短。去年秋季新兵运输工作中，无中转换乘的铁路运输和直飞航空运输人数过半，一次中转内送达的铁路运输人数达95%，24小时以内送达的新兵人数超80%，前往绿色军营的行程变“短”了。

我听说，无人驾驶出租车已在多个城市开放试乘，有机会一定要去体验一下，感受祖国智慧交通的新进展。

（解放军报记者李蕾整理）