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陆军第77集团军某陆航旅:起飞,绘就追梦新航迹

来源:中国军网-解放军报 作者:赵云桥 责任编辑:杨红
2021-05-25 06:35:36

陆军第77集团军某陆航旅——

起飞,绘就追梦新航迹

■赵云桥

陆军第77集团军某陆航旅新飞行员在战鹰前宣誓。许晓宇摄

高原茫茫,雪山皑皑,旋翼阵阵……沿着旅史馆长廊一路向前,橱窗中展陈的照片逐渐从黑白变为彩色。照片中,翱翔于雪山之巅的战机,慢慢从一架两架变成了编队列阵。

2021年初,陆军第77集团军某陆航旅的旅史馆重建竣工。刚下连不久的新兵,成为史馆第一批参观者。

探索开辟高原航线、首次高原实弹射击、首次高原联演联训……在新战友憧憬的目光中,飞行员涂道霖声情并茂地讲着这些老照片背后的故事。

“1987年8月,我旅的前身陆军航空兵某直升机团组建成立,是全军最早组建的陆航部队之一。”这段历史,涂道霖早已谙熟于心。

在历史的年轮上,1987年是值得铭记的一年——

这一年,党的十三大系统地阐明关于社会主义初级阶段的理论,明确概括了党在社会主义初级阶段的基本路线,制定了“三步走”发展战略,为改革开放提供了坚实的理论基础。

这一年,百万大裁军基本完成,我军在中国特色精兵之路上迈出了坚实的一步。

也是从这一年开始,在一代代陆航飞行员的新老接续中,“高原雄鹰”飞越一座座雪山峡谷,在强军兴军的伟大图景中绘就一条条波澜壮阔的航迹。

“跟着飞,别掉队”

这是一张泛黄的几乎看不清人脸的照片。资料显示,这是一张20世纪90年代末开辟高原航线的纪念照,但照片中的人却不认识。

“如果战友们问起来,我该怎么回答?”兼任旅史馆解说员的涂道霖带着照片,找到了旅里的老飞行员们。

“这是咱们的老教员余德文和姜广伟。10多年前我刚毕业那会儿,也和你一样喜欢抓着他们问这问那。”回忆往事,一营飞行员叶健飞的话匣子一下就打开了。

20世纪90年代末,原陆航某团受命开辟直升机高原航线。这条隐匿于崇山峻岭的航线上,横亘着几道被当地人称为“死亡山口”“黑色峡谷”的天险,任务之艰险可想而知。

“当时,听老教员们提起最多的,就是峡谷穿云。”叶健飞随手拿起两支笔,作模拟飞行状,“飞机一旦入云,就啥都看不见了。他们用双机编队的方式飞行,长机、僚机一前一后,相互照应。”

从没有过高原飞行经历的涂道霖感到有些紧张:“高原入云这么危险,那他们有没有什么诀窍和方法呢?”

“跟着飞,别掉队。”一旁的飞行员贾鹏斩钉截铁地说。

“‘跟着飞,别掉队’,就这么简单吗?”涂道霖有些疑惑。他的疑问,将叶健飞的思绪拉回到2015年。

“飞编队,我们最担心的也是入云,可就偏偏碰上了这么一回。”叶健飞回忆道。在准备胜利日大阅兵的一次训练中,他们不慎闯入了一片雨云,舷窗外白茫茫一片。

叶健飞的心提到了嗓子眼。“跟着飞,别掉队!”此时,耳机里突然传来长机机长周绍忠的声音。

这6个字仿佛一颗定心丸,让大家稳住心神,最终有惊无险地飞出了云层。

“跟着飞,别掉队”是团队成员战胜困难的法宝。

听着叶健飞的回忆,那些陈列在旅史馆橱窗里的老照片,像电影一样在涂道霖脑海中闪过。

回顾历史,1986年10月,中央军委正式批准组建陆军航空兵的方案。彼时,世界上许多军事强国的陆军航空兵部队都已形成战斗力。

“陆航力量的发展建设是一场不能输、更不敢输的竞赛。‘起跑线上’我们已经落后,只有拼命‘跟着飞’,才能‘不掉队’,才能把失去的光阴夺回来!”叶健飞说。

“跟着飞,别掉队!”某种意义上,这不亚于一堂深刻的党课。在这堂特殊的党课上,涂道霖终于明白了这6个字的含义。

“每经历一次换羽之痛,离战场就更近一步”

对一营副营长赵秀而言,那是永远难忘的一天。

那天上午,赵秀与战友们驾驶6架直-10武装直升机在机场落地。迎接他们的是“陆军第1000架直升机授装接装仪式”。

这一里程碑式的隆重时刻被相机定格,从此陈列在旅史馆的醒目位置。

从0到1000,从初生到奋飞,中国陆军航空兵部队羽翼渐丰。如何让新装备更快更好地适应战场,只有一条路——改装。

回忆往事,赵秀心中百味杂陈。

那年,戈壁深处,一场体系对抗演练激战正酣。一轮炮火过后,演习场上铁甲轰鸣,坦克集群向蓝军阵地发起冲锋。此时,赵秀早已驾机完成侦察任务,悄然退场。

“难道我们只能在演习场上当配角?”联想海湾战争中美军一架武装直升机连续摧毁10余辆坦克的战例,赵秀心有不甘,下决心向驾驶更先进的武装直升机发起挑战。

这一年,赵秀35岁。

厚厚的两大本改装手册上,数据、图表排得密密麻麻,年轻战友花1小时背下来的内容,赵秀就花2小时、3小时。那时候,他连做梦都泡在机舱里。

雄鹰换羽,换来的是打赢底气。2018年,一次比武中,赵秀驾驶战机,短时间内连贯完成多个动作,发射航炮全部命中,取得参赛机组中唯一一个满分!

比武凯旋,一营官兵兴奋不已。但热情褪去,一道新的难题又摆在他们面前:平原打得准,高原行不行?

为此,赵秀和他的战友们连续多年挺进高原。在极端恶劣的环境下,他们先后完成了直-10武装直升机跨昼夜飞行、多弹种实弹射击任务。

从平原飞上高原,从训练场飞向演习场,回望改装以来的这段日子,赵秀满是感慨:“改装固然辛苦,但每经历一次换羽之痛,离战场就更近一步。”

“接过头盔,就接过了使命”

2020年盛夏,高原腹地,一场对地突击演练如火如荼。

接到指令后,一营飞行员苏杰果断摁下发射按钮,数枚火箭弹曳着火光呼啸而出,稳稳命中目标。

高速突进,一招制敌。如今,他驾驶战鹰首战高原的照片就陈列在旅史馆的橱窗。

从参加改装到首飞启航,再到出征高原完成实弹射击,苏杰仅用一年多的时间。除了日复一日的艰苦训练外,还有一件事情对他影响颇深。

2019年初秋,清晨的机场上,特级飞行员周绍忠终于迎来了自己的“停飞仪式”。

站在台上,周绍忠凝望着天空,心情久久难以平复。戎马倥偬三十载,他从这里振翅启航,最终也在这里平稳降落。

“要问飞行员爱什么,我爱祖国的蓝天……”在熟悉的旋律中,周绍忠庄重地捧起自己的飞行头盔,递给了年轻飞行员赵秀。

两代武装直升机飞行员就以这样的方式,完成了使命的交接。

“接过头盔,就接过了使命。总有一天,我也要走上台去,亲手接过教员的头盔。”憧憬像一颗种子,在苏杰的心中生根发芽。

2020年5月,经过选拔考核,包括苏杰在内的20名新改装飞行员获得了参加高原驻训任务的机会。在高原腹地,他们先后完成了多个险难课目训练,向着“高原机长”的桂冠迈出了坚实一步。

青山柏森森,英雄气长存。又是一年清明,成都市烈士陵园中,该旅邱光华机组的纪念雕塑庄严伫立。

每年这个时候,旅里都会组织年轻飞行员到烈士陵园开展祭奠活动。

13年前,汶川抗震救灾,邱光华机组在第64次受命执行任务途中,突遇低云大雾和极端强气流,再也没能返航。

13年过去,英雄上战场前那句“我是党员,让我上!”的铮铮誓言仍在天空回响。

“我志愿加入中国共产党,拥护党的纲领……随时准备为党和人民牺牲一切,永不叛党。”刚入党的一营新飞行员向夕长风庄严举起右手,在英雄的见证下喊出自己将要一生为之坚守的誓言。

一代人终将老去,但总有人正年轻。晚点名时,一营营长郜学强看着人员花名册,脸上露出欣慰的笑容。

这些年轻的面孔,总能让郜学强想起自己当年和老教员们并肩战斗的日子;这些年轻的名字,如涓涓细流一般,从四面八方奔涌而来,终将汇成大江大河,卷起磅礴力量。

“转型的接力棒交到我们手上”

■陆航一级飞行员 叶健飞

1987年,我出生在四川绵阳,父母为我起名“健飞”,希望我长大能飞得更高更远。那一年,陆军航空兵部队正式组建,中国陆军“飞起来了”。

父母没有想到,和陆航“同岁”的我高中毕业后真的考上了陆军航空兵学院,成为一名飞行学员。

2009年夏天,我毕业下部队。那时,第一批陆航飞行员带教新员。除了传授飞行技术外,前辈们还经常给我们讲部队历史——

1987年,一纸命令,他们从天南地北汇聚到这里。没有营房,他们就搭几顶矮帐篷挤着睡;没有专用机场,他们就提着马灯、电台到野外往地上一放……他们说,“开始搞训练时,处处都有困难,但又好像没什么困难!为啥?大家一心想干事儿,干事儿一条心,事儿就干成了。”

那一代陆航飞行员的梦想就是:抓紧训练,抓紧改装,抓紧形成战斗力!

我当新飞行员时,单位只装备了2种进口运输直升机。“飞国产机、飞武装机”就成了我们这一代飞行员的共同梦想。

后来,伴随着国产直-19、直-10等一批新机型列装,我们旅掀起了改装换羽的热潮。对我们而言,这既是机遇又是挑战。尽快熟练驾驭新机,飞出新高度、打出新战力,是我们义不容辞的责任。

陆航部队的转型发展,始终紧紧伴随着中国陆军转型的脚步。现在,我成长为能通飞运输直升机和武装直升机的战斗员。有时跟战友们聊起来,我经常会说,自己很幸运,赶上了时代的浪潮。但是,仅仅在改革潮头被推着走,是远远不够的。我们要努力跑得更快,飞得更高。

近年来,陆航部队加速转型的紧迫感,只有置身其中,你才能深刻体会——

部队上高原驻训是家常便饭。为了提升部队全域作战能力,我们充分利用驻训地复杂的自然环境和多变的天候,锤炼过硬心理素质和打仗本领,挖掘武器装备的极限性能,确保全时待战、随时能战。

部队参加联合训练、体系作战的次数越来越多。我们采取更主动的姿态,努力融入体系,成为体系作战中的重要力量。

飞行是勇敢者的事业,更是挑战者的事业。不断冲击更高更远的目标,是我们每名陆航飞行员的本色。

随着中国特色精兵之路的推进,如今,转型的接力棒交到我们这一代军人手上。我们必须努力锤炼硬功,让陆航真正成为“主战主用”的尖刀铁拳。

飞向更高更远的天空

■赵云桥

“我飞进峡谷,气流紊乱,战机颠簸得越来越厉害,但目标就在眼前,我稳住姿态、果断击发,打了一个满堂彩!”

五四青年节主题团课讲台上,陆军首届“四有”新时代革命军人、一级飞行员张尚年兴致勃勃地讲述着一次高原实弹射击的经历。

台下,陆军第77集团军某陆航旅新飞行员向夕长风听得热血沸腾。驾驶武装直升机向更艰险的“战场”发起挑战,是每一名陆航飞行员的梦想。

其实,这并不是向夕长风第一次与张尚年“相遇”。去年,向夕长风毕业来到部队,被分去驾驶勤务直升机。

没开上武装直升机,向夕长风有些沮丧。室友洪小龙猜出了他的心思,想开导开导这个“小学弟”。

“长风,你知道吗?咱们旅很多优秀武装直升机飞行员,一开始飞的也是运输机。”洪小龙告诉他,不少飞行员是后来才改装武装直升机的,就连张尚年这样的标兵,也经历过多次改装。

张尚年是谁?洪小龙的话引起了向夕长风的兴趣。后来,向夕长风得知,这位“老飞”确实不简单:飞运输直升机时,他参加过汶川、芦山抗震救灾,受到习主席亲切接见;33岁时,他毅然带领连队整建制改装直-10武装直升机,飞赴高原打实弹。

自那以后,向夕长风把张尚年当成自己的榜样。他渴望像张尚年那样苦练精飞,努力争取改装机会。

功夫不负有心人。今年年初,向夕长风通过层层选拔考核,被一营选中。来到一营,教员兰晓成带他做的第一件事,就是去旅史馆参观。

荣誉墙前,一张官兵们蹲在地上吃饭的老照片吸引了向夕长风的注意。“这是我们的起点。”兰晓成介绍说,“咱们陆航就是在百万大裁军的背景下成立的。”

1987年底,一纸命令把来自天南地北的数百名官兵汇聚到西南某地。“就在这里,老一辈飞行员创造了‘当年组建、当年训练、当年改装、当年形成战斗力’的奇迹。”兰晓成说。

“今天,我们接过部队转型的接力棒,一定要发扬老一辈飞行员攻坚克难的光荣传统,不辜负这个时代。”兰晓成走到展陈的直升机模型前。眼前的5架战机,分别代表了该旅组建以来先后列装的5种机型。从运输直升机到武装直升机,由后至前,由低到高,依次排列。

“直-10是我们国产最先进的武装直升机,谁能驾驭它,谁就能拿到通向未来战场的‘入场券’。”兰晓成一边拨动着模型旋翼,一边对向夕长风说,直-10列装以后,他们连续数年飞赴雪域高原,在极端恶劣的环境下进行新机型试飞、武器效能试验,开展实弹射击,参加联合演习,用最短的时间让新战机“亮剑高原”。

教员的一席话,勾勒出通往未来战场的航迹。望着墙上张尚年驾机出征的照片,年轻的向夕长风更加坚定了“做一名优秀飞行员”的目标。

5月,阳光洒在跑道上,一架架黑色战鹰整装待发,像即将接受检阅的士兵,骄傲地昂起头颅。旋翼下,向夕长风意气风发:“天空没有尽头,奋斗永无止境。只有不断挑战自己、超越自己,才能飞得更高更远!”

(版式设计:方汉 吴宗燕)