來看看各國首艘航母那些神設計

來源︰中國軍網作者︰鄔須策 王強責任編輯︰董
2017-05-15 12:13

軍事史上航空母艦的雛形出現于上個世紀初,受當時技術水平的限制,各國改裝或制造的第一艘航空母艦都存在這樣那樣的缺陷,某些設計現在看來甚至淪為笑話。然而,正是這些先驅為航空母艦後來的發展和成熟探索了道路。

“蘭利”號︰通信靠鴿子

 

“蘭利”號艦艉鴿子棚改成了軍官艙。 CV-1“蘭利”號是美國海軍歷史上第一艘航空母艦,也是世界上第一艘正規的全通甲板航空母艦,它的前身是海軍運煤船AC-3“丘比特”號。第一次世界大戰末期,海軍艦船大多改為燒油,“丘比特”號因此有些無所事事。恰逢航空母艦那時作為一個艦種開始出現,財政緊張的美國海軍當局于是盯上了“丘比特”號,于1920年3月開始對它進行航空母艦改裝,並以美國物理與天文學家、航空先驅塞繆爾•皮爾龐特•蘭利博士的名字為其命名。

1922年3月,“蘭利”號改裝完畢,排水量1.15萬噸,航速15節。由于這種軍艦是第一次出現在美國海軍艦隊中,所以水兵們送了它一個綽號︰“大篷馬車”。可以說,美國海軍今天的航空母艦編隊,都起源于這艘前運煤船。

“蘭利”號創造了多個美國海軍歷史,比如1922年10月17日,弗吉爾•C•格里芬中尉駕駛一架沃特VE-7“藍鳥”雙翼機從“蘭利”號甲板上起飛,成為從美國航空母艦上起飛的第一架飛機;9天後,海軍少校杰弗雷•迪•齊維里爾駕駛“艾爾馬林”39B型教練機在“蘭利”號上首次完成飛機著艦訓練;11月18日,海軍中校懷特首次從航母的飛行甲板上彈射起飛……除了這些被歷史銘記的時刻,“蘭利”號上還有一個在今天看來有點搞笑的設計——在艦艉的兩門130毫米火炮之間搭建了個鴿子棚。美國人想用鴿子解決飛行員與航空母艦之間的通信問題。

那個年代,鴿子被認為是海軍航空兵最重要的通信工具。第一次世界大戰時,美國海軍為自己的飛行員在法國建立了12座鴿子站,養了1500多只信鴿。有任務時,飛行員通常會將一只鴿子帶進座艙,必要時讓它們把信息帶回鴿子站。當時,美國海軍航空兵在1萬多次飛行任務中共使用了829只鴿子,效果相當不錯。所以當“蘭利”號服役時,美國人想在航空母艦上延用這個傳統,他們甚至在設計改裝後續的CV-2“列克星頓”號和CV-3“薩拉托加”號航空母艦時,也為鴿子棚預留了位置。

于是,諾福克海軍船廠在改裝“蘭利”號的同時,還接受訓練鴿子的附加任務。不過訓鴿員們很快認為用鴿子作為艦載機和母艦的溝通載體並不靠譜,他們在弗吉尼亞州丹吉爾島的訓練中發現,鴿子們只有單個放飛時才會返回航母,如果全部放飛,鴿群就會一直向南飛返回諾福克海軍船廠,落在那里的塔吊上休息,全然不顧腳爪上攜帶的小紙條。自發現這個問題後,鴿子們便被從“蘭利”號“請”下來,鴿子棚被改成高級軍艦艙。

“蘭利”號雖然並不完美,但也在美國海軍中服役了20年時間,直到1942年2月執行運送飛機任務時,才被日本轟炸機炸成重傷而被友艦擊沉。當時,“蘭利”號上雖然搭載著陸軍航空隊的28架P-40戰斗機,但飛行甲板過短使得飛機無法起飛迎敵,只能默默地忍受日機的狂轟濫炸,“蘭利”號遂成為美國海軍戰史上被擊沉的第一艘航空母艦。

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