生前战友和家乡群众追忆退役军人、殉职司机杨勇——
“他担起了名字中的‘勇’字”
■解放军报记者 李子怡 通讯员 刘宇 雷辙
“向英雄致敬！”“送战友回家！”
6月7日，贵州遵义当地不少群众和从全国各地赶来的战友，聚在一起送殉职司机杨勇最后一程。
6月4日上午，D2809次列车行驶至贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流。发现线路异常的值乘司机杨勇及时采取紧急制动措施，保障了整趟列车旅客的安全，不幸殉职。
危难时刻舍生忘死，杨勇的事迹被各大媒体报道后，引起社会强烈反响。“人如其名，他担起了名字中的‘勇’字。”被感动的网友这样评论。
杨勇的另一个身份，是一名老兵。1993年，他入伍到原武警海南总队海口支队第二中队，1996年退役。
“3年的军旅生涯，为他烙下心系人民的使命担当，更磨炼了他临危不乱的处突能力。杨勇是好样的！”老班长田纪恩谈及杨勇的事迹，眼含热泪。像田纪恩一样，杨勇的战友都在为失去这样一位好兄弟、好战友而悲痛，回忆起杨勇生前的点点滴滴。
“当时，引体向上的动作他做得有点不协调，但他不服输，用背包带把手腕捆在单杠上一直练习，手都勒得发紫，皮肤也磨破了。”与杨勇同时入伍的张强建还记得杨勇训练时对自己有多严格。
服役期间，杨勇是中队巡逻分队的摩托车驾驶员。“每次结束巡逻任务，他都要把车擦得干干净净加满油才去休息，保证有任务能随时出发。”曾与杨勇在同一个巡逻小组的穆朝进忘不了杨勇的兢兢业业，对他在危急时刻做出那样的选择毫不意外。
战友陈作军回忆，杨勇在训练中从不马虎，经常主动加练，常常代表中队参加军事课目演示，因为表现优异被推荐参加摩托车驾驶培训。入伍第二年，他就光荣地加入中国共产党，先后两次被评为优秀士兵，3次受到嘉奖。
退役后，杨勇被分配到中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段工作。文化程度不高的他刻苦自学，先后任工长、指导司机、地勤司机等职，一步一个脚印成为一名技术过硬的动车组司机。
“动车组司机的选拔非常严格，可谓是‘百里挑一’。”杨勇在贵阳机务段的师傅周健说，“当动车组司机是杨勇的梦想。尽管人到中年，他仍然努力学习，几乎是卡着选拔年龄的上限成为一名动车组司机的。”
“他是那么好的战友，那么好的人。”同在遵义的同年兵陈光彬，这些年见证了杨勇工作中的每一次进步，“多次岗位调整，工作认真负责的他几乎都承担与安全相关的事宜。他已经去世的父亲就是这样一个人，杨勇受父亲影响很大。”
杨勇的父亲杨顺仲也是一名老兵。1971年，杨顺仲退役后成为一名铁路警察，被分配到工作条件恶劣的黔北松坎站当驻站民警，一干就是35年。2005年，杨顺仲被评为铁路公安系统“优秀人民警察”。
无私无畏、坚守奉献，退役军人的优秀品质，在杨顺仲和杨勇父子两代老兵的身上接续传承、熠熠生辉。
