印度制造的GSLV Mark Ⅲ运载火箭。
据印度媒体报道，印度原子能和太空发展部长吉滕德拉·辛格日前宣布，印度将于2030年建成第一个空间站。然而有分析认为，印度要实现这一目标有一定难度。
航天界有一句话：运载能力有多大，航天舞台就有多大。尽管建造空间站可以采取多次发射、在轨组装的方式，但对于一些高价值有效载荷来说，大型运载工具不可或缺。目前，世界上能向近地轨道一次性运送20吨左右有效载荷的国家和地区共4个，分别是美国、俄罗斯、中国和欧洲航天局。印度当前运载能力最大的火箭是GSLV MarkⅢ运载火箭，近地轨道运载能力为8.5吨左右，用于发射空间站明显不足。而印度要想研发一型具备20吨左右运载能力的火箭，至少需要10年以上时间。目前，印度尚未公布此类火箭研发计划。分析认为，印度可能将采取多次发射、在轨组装的方式进行空间站建设。
载人航天技术代表一个国家航天技术水平的巅峰，目前世界上只有美国、俄罗斯和中国3个国家能够独立将宇航员送入太空。印度载人航天起步较早，起初寻求与苏联和俄罗斯开展合作，2010年后走上自主研发道路。2014年12月18日，印度进行首次无人太空舱飞行试验，将重约3吨的飞船返回舱送入亚轨道并成功回收。2018年7月5日，印度进行飞船逃逸塔测试和返回舱主降落伞开伞测试并取得成功。莫迪上台后，印度正式启动“加冈扬”计划，目标是打造一艘与俄罗斯“联盟”号类似的载人飞船。“加冈扬”计划原打算于2020年底和2022年分别进行两次不载人发射试验，2023年进行首次载人发射试验。然而，受新冠肺炎疫情等因素影响，“加冈扬”飞船首次发射可能推迟到2024年。即便首次发射取得成功，要实现真正载人飞行，估计也要到2028年。如此看来，印度要在2030年建成空间站存在困难。
目前，受到新冠肺炎疫情影响，印度空间研究组织的许多员工居家隔离，外国专家前往印度的行程也一拖再拖，对其相关项目的推进造成一定影响。另外，印度前期进行的一系列试验多是演示验证，距离真实飞行环境有一定差距。同时，印度不具备宇航员的培训能力，需要与俄罗斯进行合作。这些都直接考验印度的航天管理能力和水平。
事实上，印度受制于体制、经济等多种因素制约，太空发展计划几经变更，研制进度多次推迟。尽管目前取得一定进展，但要在2030年建成空间站，恐怕还有很长的路要走。
