创新信息化保障模式
资料图：车队在高速公路上开进。
2006年年3月，北京军区组织军交运输干部走进北京市交通指挥中心大厅，大家眼前顿时一亮：透过整堵墙的不同屏幕，北京市各主要路段、立交桥的车流动态一览无余。哪有事故、哪有拥堵，都能及时派出警力导调疏通。在这里和首都机场塔台空运指挥中心，大家看到了地方信息化管控交通运输的能力，深感加快军交运输信息化建设已迫在眉睫。
北京军区军交运输部部长董华告诉记者，这些年军交运输信息化建设，尽管研制了一些军交运输的应用软件系统，也摸索了一些信息化建设的试点经验，但循着科学发展观的大思路，瞄准精确保障的新趋势，确实需要创新信息化保障模式。
记者目睹了一次交通信息化战备保障演练：一支由军用物资和作战人员组成的车队，刚刚跨过黄河，北京指挥中心就为车队在网上提供了最佳行军路线、沿途油料供应点、临时军供站、道路疏通保障等相关信息。车队行进中，忽遭“敌”袭击，道路被毁。信息反馈到中心后，指挥系统很快为部队提供了3条迂回路线，并通过与地方交通部门的沟通，迅速指派所经各地交通战备办公室开设临时军供站，负责沿路给养供应和交通安全保障。
在完成军区、集团军、师旅三级军交运输部门网络建设的同时，北京军区还完成了军交运输资源数据库的设计开发，基本实现了日常业务管理信息的共享和实时传递。某集团军研发的“集团军军交运输信息管理与指挥控制系统”，实现了对车场的可视监控；某集团军和某分部运用“车辆动态监控系统”探索出车辆安全管理新招，使车场信息化管理水平有了新的提升。
在北京军区军交运输指挥信息化中心，管理人员告诉记者，他们正按照指挥监控自动可视、辅助决策智能自动的建设目标，逐步联通地方铁路、海运、民航、公路指挥系统，实现军交运输保障的实时、准确、快速的要求，形成三军一体、军民一体、上下衔接、纵横相连、综合配套的军交运输立体保障网络。
