干线公路高速化
资料图：高速公路要用作军用飞机跑道,还须有通信指挥、油库、弹药库、维修等设施。但如果在这些公路跑道旁边另建这些设施,将会花费巨大的开支。为了节省开销,也为了充分利用各空军基地的已有设施,高速公路跑道都选在离空军基地不远的地方,各个公路跑道均有地下油管与空军基地相连,通信、指挥、后勤等设施可就近调用。
前些年，担负应急作战任务的驻闽某炮兵团的一个营区出行道路一直坑洼不平，官兵们戏称其为“迪斯科路”。情况反映到省里后，省领导亲自过问，亲自督导。不到1个月，一条长7公里、宽12米的沥青路便告建成，解决了部队快速机动的老大难问题。
从这件事受到启发，福建省发改委、交通厅等成员单位确立了建设思路：不论是修建公路、架设桥梁还是建设港口，必须征求军事部门的意见，充分考虑军事需求进行设计，既要考虑到车辆出行的顺畅便捷，又要顾及到部队特种车辆装备通行的需要。此外，全省还专门建立了交通建设贯彻国防要求联席会议制度，由省政府常务副省长担任召集人，省军区、省发改委、财政厅等军地九个成员单位为成员，定期召开联席会议，研究确定平战结合建设规划，协调解决重大问题，明确提出，哪里有营房，就在哪里建设“绿色通道”。
“十五”以来，福建省加快推进高速公路建设步伐，沈海、京台、福银、长深、宁上、泉南等高速公路相继建成。到2012年年底，福建省高速公路通车里程达到3500公里，海西高速公路网“两纵四横”主骨架基本建成，90%的县城实现15分钟内上高速公路。普通公路通车里程由1978年2万多公里增加到10万公里。为满足新时期军事准备需要，先后投资400多亿元，建成交战公路5400公里，打通了15条入闽通道、8条迂回道路，改（扩）建驻闽部队营区、阵地出入口道路140多条。截止2012年底，公路出省通道由“十五”时期的5条增加到29条，实现了与广东、浙江、江西三个相邻省份的全面对接，大大改善了部队机动、训练的通行条件。
