“海上丝绸之路”的历史与现实
不管是必然还是偶然，改写历史的下笔之处往往是在一些并不引人注目的地方。防城港由此起步，城因港而建、因港而兴。从“海上胡志明小道”发轫，一个偏僻的小渔岛不断成长为我国西部第一大港、大西南出海主通道，被称为“中国对接东盟的桥头堡”。这段铭记在云之下、海之上的传奇故事，见证着我们祖国走向开放、发展的历史。
讲述“海上胡志明小道”的同时，我们不会忘记另一条古老的航道——“海上丝绸之路”。由于是我国大陆距马六甲海峡最近的港口，许多专家认为这里就是那条著名航线的始发港。历史如何考据姑且不论，今天的防城港人，正在让那古老的航线大放异彩。
战争固然需要港口，和平更需要港口。曾因战争写下荣耀历史的港口，又在为和平建设创造辉煌。
今天的防城港，已成为我国沿海12个主枢纽港之一，是西部第一大港，亦是我国重要的铁矿石、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地。港口现有码头泊位36个，其中万吨至20万吨级的深水泊位33个。规划建设中的港口岸线达上百公里，深水泊位达200多个……此番气象，远非当年千吨、百吨级的码头所能比拟。
世界上70%的国际贸易都通过船只和港口来完成。经国务院批准，防城港成为对外国籍船舶开放的口岸，这就意味着它向全世界敞开了蔚蓝色的怀抱。开放之程一启动，步子迈得就那样迅猛——曾经是隐蔽的军用小港，今天已经与100多个国家和地区的250多个港口通航，还开通了多条国际航线……
海港是高科技密集之处，现代化的大型港口设施设备使这个海港的年吞吐能力可达10亿吨。码头上，记忆中繁忙的景象已经成为过去，只见一条条大型传送带、一个个集装箱直接将货物装上船、卸入火车……
当然，对这个新兴的滨海城市来说，更值得骄傲的并不仅仅是经济指标，作为一座“山海相连、港城相依、绿廊相间”的生态型国际港口城市，这里拥有中国沿海最干净的海域之一，拥有“长寿之乡”“氧都”等称号，拥有汇集多种奇花珍禽的自然保护区……
