当战鹰放飞蓝天时,飞行保障一线的他们在默默守护

来源:中国军网综合作者:赤鹏军 杨磊 景琨 王志飞责任编辑:于雅倩
2019-05-21 03:01

“老中医”

烈日炙烤着停机坪的水泥地面,修理连连长温伟和一众修理技师顾不得脚下传来的灼热,紧张地盯着不远处的直升机。

“机件位置准确、管路无变形……”100多项检查指标完美通过,这台刚从厂家大修“归队”的发动机,只要经过这道最后的检测,直升机就可以顺利起飞了。在大家的紧张注视下,发动机发出一阵震耳欲聋的轰鸣声。紧接着,旋翼飞卷,一股股热风扑面而来。

“成了!”就在大家欢呼雀跃的时候,机械技师汪东利站在一旁眉头紧锁。“发动机有异响!”汪东利第一时间冲向安全员方向,示意紧急停车。在场的机组成员不明所以,“没有异响啊?”“厂家都检测过了,不会有问题的。”连长温伟有些将信将疑,汪东利已经三步并作两步蹿上直升机。他将手伸进发动机进气道,手指熟练地摸到转子位置。果不其然,转子由于受热膨胀已经严重卡滞,再迟一会,整个发动机都可能报废。一听一摸就诊出发动机有故障,汪东利的精湛技艺再次让大家惊叹不已,被大家称为战机“老中医”。

汪东利是一名机械技师,入伍26年,累计排除故障上千起,是单位出了名的技术大拿。和汪东利技艺一样出名的还有他的“犟”。前些年,汪东利所在单位装备的直升机按照惯例陆续返厂大修,专业上称为“C检”。考虑到返厂大修周期长、成本高,影响训练任务,他们决定独立自主搞“C检”。战友们心里都没有底,汪东利却铆足劲第一个报名参加。然而,“C检”是直升机的核心检查,上百个流程,一步走错就前功尽弃。

汪东利犯起“犟”来,一定要成功。自此,他吃住在厂房,比字典还厚的维护手册硬是让他翻坏了好几本。没有操作卡就自己做,缺少流程图就自己画,一年的艰苦攻关,立起了定检操作的“四梁八柱”,开创了全军同类修理厂对直升机“C检”的先河,也让他成了同行中的“汪师傅”。

去年秋天,极端大风天气造成部队某型直升机位移受损,为了不影响训练,留给大家检修的时间只有十天。这么短的时间完成十余架直升机的检查几乎不可能。受领任务后,汪东利带领维修小组整日围着直升机爬上爬下、钻进钻出。太阳炙烤下,豆大的汗珠从脸颊滚落在机体,一瞬间蒸发得无影无踪。同组机械员贾世佳由于脱水成了病号,孤军奋战的他完成所有飞机检修。

十余架飞机不到十天全部完成检修,顺利起飞。从此,汪东利的故事就在战友间传了开来。大家都说,战鹰有了汪师傅签发的合格证,他们飞得放心。

当好战鹰守护者

■汪东利

我们从事机务工作,一手托举战斗胜利,一手托举战友生命。哪怕我们辛苦千万遍,也要把装备维护好,不让飞机带一点问题上天。

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