聂凯是一名舰载机飞行员，
他的青春是无数次腾跃，
在深蓝之上刻画属于自己的航迹。
36米，这是舰载机
在茫茫大海上的安全降落距离，
1000多小时飞行时间，
忘记过去、从零开始，
这段改装之路，
三代机“老飞”聂凯走得并不轻松。
今天，
我们走近舰载机飞行学员聂凯，
看看他的青春是如何在刀尖上起舞。
带着父亲的遗憾和期许 成为了一名飞行员
聂凯是海军航空大学某训练团的
舰载机飞行学员。
从小他的家里就有
许多的飞机模型和相关书籍，
聂凯的父亲是一名
曾经服役18年的退伍“老飞”。
1979年，
聂凯父亲成功通过了招飞考试，
成为了一名飞行学员。
经过数年的学习，
临近毕业，
原以为可以驾驶战机搏击长空的父亲，
却因心动过速体检不合格，
从此与蓝天梦擦肩而过。
聂凯高三时，
他带着父亲的遗憾
和自己对飞行员职业的崇敬之心，
毅然地报名参加了飞行员招飞。
从体检到大学学习训练，
从体验飞行到改换机型，
聂凯的每一次成长进步
都离不开父亲的支持。
他说，父亲就是他的良师益友。
通过层层选拔 成为舰载机飞行员
那年，海军决定在三代机部队
遴选舰载战斗机飞行员，
听到这个消息的聂凯非常兴奋，
他知道，
舰载机是航母的核心战斗力，
是人民海军的新型作战力量，
他很想要加入这个团队
去做出一份贡献。
经过层层选拔加入新团队后，
他才发现歼-15的起降
对飞行员的技术有着极高的要求。
在航母上，可供飞行员选择的
有效着舰区域长度只有36米，
稍有不慎后果将难以想象。
在学习之初，
教官就一直在向大家强调
“精准、守纪、零容忍”的
舰载飞行铁律。
改装之路 接受一切从零开始
改装之路，
对于聂凯而言是痛苦的。
作为一名已有
上千小时飞行经验的老飞行员来说，
意味着一切从零开始，
要把自己当作学员来看待。
聂凯依然清晰记得，
在一次陆基模拟着舰训练中，
团长王勇坐在他的后舱。
在飞机下滑着陆的过程中，
他下意识地用杆微微调整飞机状态。
虽然成功着陆，
但等来的却是
团长毫不留情的批评。
“你必须适应反区操纵习惯，
飞舰载机不能按以前的套路！”
形成了多年的肌肉记忆
很难一时改变，
虽然聂凯之前飞过很多机型，
但是，对舰载飞行而言都是空白，
他要把改装
当成人生的第二个高考。
只要有时间，
他就去模拟器上练，
注意力分配慢，
他和战友们就反复看视频，
总而言之就是缺什么补什么。
通过不断地努力，
他最终通过考核达到上舰标准。
成功在辽宁舰上完成驾驶歼-15战机
“那一天对于我而言，
是人生最有意义的一天。
当我驾驶着歼-15战机
在辽宁舰上完成航母资质认证，
成功加入“尾钩俱乐部”，
我想，
这不仅是属于我个人的高光时刻，
也是我父亲的高光时刻，
他一定为我感到自豪。”
奋斗是青春最亮丽的底色。
聂凯骄傲地选择了舰载机事业，
并为之挥洒汗水、倾注心血。
取得航母资质认证，
只是他青春起点，
成为一名“上舰能战”搏击深蓝的
顶尖飞行员才是他的目标。
聂凯清楚地认识到，
作为舰载机飞行员，
必须扛起时代赋予的
使命与责任，
努力练就过硬的飞行本领，
驾驶战机驰骋大洋，
守护祖国的万里海疆！
