近期，在北京航天飞行控制中心科技人员的操控下，火星车与环绕器分别完成火面遥操作任务和飞控任务，相继进入日凌。
日凌示意图
飞控团队守护天问一号安全进入日凌
有人说，“玉兔二号”每个月有休眠唤醒和午休，但是“祝融号”火星车却不睡觉，不禁为它感到心疼，为了不让它们“两兄弟”感到偏心，火星车要拥有一个悠长的假期。
当然，“放假”只是一种比喻，事实上是火星探测器进入到了日凌期。也就是当火星、太阳和地球运转到同一直线时，受太阳发出的电磁波的影响，地球和火星之间的无线电信号就会被淹没，从而造成暂时失联。
具体来说，就是我们地面无法和火星上的环绕器和火星车通信了，此时“天问一号”的长期守护人，北京航天飞行控制中心就为他们做好安全设置，让它们安全休假。
火星任务型号总体团队出征宣誓
北京航天飞行控制中心是我国首次火星探测任务的测控通信指挥部，从“天问一号”发射以来，无论是在地火转移段还是着陆火星后的巡视探测阶段，“天问一号”都在他们的牵引之中。尤其当火星着陆后，这里还有一群驾驶员来“开火星车”，在“祝融号”3个月的设计寿命内，尽可能地扩展探测任务，实现探测成果的最大化。
“我们的火星团队小而精干，任务从2018年准备，经历三次大系统间无线联试和阶段任务实施，团队经受住了连续长周期与首次行星探测实战考验，通过岗位融合与专业融合，团结协作圆满完成了工程阶段任务。也基于中心的广阔平台，培养出了一批优秀的总体主任设计师和总体主管设计师，每个人都能够独当一面。”北京航天飞行控制中心火星探测任务副总设计师王成说。
火星任务型号总体团队出征海报
飞控总体主任设计师金文马：到哪都能干，干啥啥像样！在空间实验室任务中展露锋芒，“战”嫦娥、“控”火星，连战连捷，写出一本北京飞行控制中心有史以来最厚的方案，淬火成真“金”！
遥操作总体主任设计师张辉：热情如火的多面手，在“神舟十一号”“天舟一号”控制岗位经受历练，“嫦娥四号”月球车遥操作华丽转身，他扛起火星车遥操作的大旗。百日行千米，沉稳干练“老司机”！
计算机通信主任设计师张君鹏：篮球场上霸主，计通一线牛人，年轻的主任设计师挑起计算机与通信任务重担，三次系统间大联试“稳了”，400余天在轨运行“妥了”！
飞控总体副主任设计师高薇：一位被欧空局专家竖起大拇指的专家博士，协调能力超强，专业技术过硬，Rush Girl以国际联网走出飞控女强人的风采！
遥测主管设计师程艳合：一夫当关的“牛劲博士”，三器遥测状态信手拈来，近千张故障预案烂熟于心，遥测计划一肩挑，“牛劲博士”独当一面！
计划主管设计师润冬：90后专家型暖男，“屁股长在岗位上”，赶不走的“超级小强”，计划控制遥测样样精通，“有事找润冬”，有润冬在，大家放心！
遥操作主管设计师卢皓：三年任务准备，他把一台火星车装进大脑；百日在轨实施，重大控制与应急处置稳稳当当，一位被探测器系统总师肯定的遥操作专家级博士！
遥操作岗位工程师胡晓东：初生牛犊不怕虎，“嫦五”“空间站”火星探测，晓东干啥都拼命，干啥啥都成，并行工作、快速学习、快速转化、精准落实，“落火”连续奋战30天病倒一线，他却用一句“我会快速康复，早归战位！”作为回答。
专业 融合 协同 高效
火星探测任务为我国首次行星际探测任务，任务起点高，先验知识少，技术状态复杂，总体规划论证与飞控实施设计风险巨大。
北京航天飞行控制中心坚持专业融合培养、型号融合使用，实现了“嫦娥五号”任务与火星任务联合定岗，火星遥操作总体与飞控总体融合定岗；坚持系统间协同、岗位间协同，火星任务多次转阶段转模式，巡视探测阶段火星车遥操作与环绕器飞控需精确协同规划控制，型号团队与长管团队、探测器团队密切匹配、高效协同，成功处置了系列非预期情况，圆满完成了环绕器飞控与火星车遥操作任务。
嫦五与火星型号总体岗位人员融合定岗
“专业、融合、协同、高效，是型号对每个总体岗位人员的期待，也是室内培养总体岗位人员的综合素质要求。没有金刚钻，别揽瓷器活。在火星任务中大家表现突出，得到了各方的肯定，这建立在室内始终坚持的专业融合培养，来自于型号团队的始终坚持的创新融合使用，一批又一批年轻人在中心‘飞控国家队’这一广阔的舞台上勇挑重担，敢拼敢打，快速成长。”北京航天飞行控制中心总体室主任赵焕洲总结说。
北京飞行控制中心长管团队
“天问一号”探火之旅漫长，有飞控人的守望却不孤独。当“天问一号”“假期”归来，飞控团队仍将继续和它一起为大家带来新的成果和惊喜，我们拭目以待！
作者 | 飞控团队
