“老船长”的新航迹
——记全国“最美退役军人”窦正满
■吕高排
左图：窦正满（左二）在施工现场与工作人员交流。右图：窦正满在平潭海峡公铁两用大桥建设现场。作者供图
窦正满的微信名叫“老船长”，名副其实。
从1978年入伍那一天开始，窦正满就与大海和船舶结下不解之缘。26年军旅生涯中，他驾驶过不同种类的军用船只，航迹遍及我国沿海各个港口，对于中国沿海海域的水文、气象、港口情况烂熟于心，被同行称为“活海图”。
有一次，一个80米长、60米宽的方形沉箱，要用拖轮从江南造船厂运到130海里外的东海大桥。沉箱体积巨大，运输中漂浮不定，航道却非常狭窄，需要一位专业能力出众的“船长”来指挥。上海海事局通航部门思虑再三，最终请窦正满担负指挥任务。
在浩瀚大海定位一个沉箱，难度可想而知。然而，窦正满运筹自如。“各号注意，各号注意！船队即将出发。”繁忙的港口船来船往，巨型沉箱在4艘大功率全回转拖轮的保护下整装待发。窦正满头戴安全帽，手持对讲机，双脚跨立在指挥平台。伴随着他低沉有力的声音，巨型沉箱被牵引着驶出港口。仅用了一天时间，窦正满便将这个庞然大物精确无误地固定在指定位置。
窦正满高超的专业技能，引得上海港有关领导伸来橄榄枝，邀请他退役后去工作。窦正满却有自己的想法——去更广阔的天地创业，为社会贡献更大的力量。
这个选择，开启了窦正满不一样的人生篇章。
2004年，时任原国防科工委航天远洋测量船基地教练船长的窦正满，自主择业后联合3位战友，从上海一家船务公司买了艘旧拖轮，创办了一家拖轮公司，走上了创业之路。
在国有大企业占据绝对市场份额的水上运输行业，一家刚成立的民营企业想要承接业务，困难可想而知。窦正满坚信，唯有诚信与担当才能立足。
“退役军人能吃苦、讲信用。”窦正满说，创业最初那几年，正是靠着和几位战友团结一心，并肩战斗，公司才能战胜一个又一个“风浪”。
2005年春节前，他们从江苏张家港运一批机械设备到天津，航行至山东青岛外海时遇到寒潮。“海面风力达10级，海水打上甲板随即结冰，很多船员因严重晕船呕吐不止。”大风大浪中，窦正满和战友们咬牙坚持，硬是撑过近30个小时，按时将设备交给客户。
随着洋山深水港、东海大桥、杭州湾跨海大桥等大型工程陆续开工兴建，窦正满的公司业务量逐年增大，一次次圆满完成的工作让他们逐渐树起口碑，成为我国大型民营拖轮企业之一。
“这些和我一起拼过命的战友，无论什么时候，都是我最信得过的人。”窦正满说。多年来，他充分利用自己企业的平台，尽力帮助退役军人就业。目前，公司近300名员工中，有近三分之一是退役军人。
2015年，窦正满受聘担任全国自主择业干部就业创业导师。他积极参与相关政策理论研究和项目论证，无论工作多忙都抽时间参加活动，与自主择业干部进行交流，悉心指导。
“如果社会是一艘船，关爱就是茫茫大海中的一盏明灯。军队培养了我，时代成就了我，我要把回馈社会当作责任和义务。”窦正满说。
在企业里，窦正满视员工为家人。谁家子女考上重点大学，他一定把孩子请来，亲自送上祝福和红包。哪位员工家庭困难，他第一时间派人慰问，尽可能提供帮助。2020年春节后，受新冠肺炎疫情影响，公司里武汉籍船员未能到岗，按公司规定只能发放基本工资。可到了年底，这些船员惊喜地发现，那些扣除的工资竟被悄悄补上了。
在企业外，窦正满把父老乡亲放在心上。看到家乡的村道多年仍是“晴天灰蒙蒙，雨天水汪汪”，他主动出资修整，让附近几个村的乡亲们告别了“行路难”。看到河南固始黄港小学因缺乏资金，正在修建的新校舍面临停工，他号召相熟的企业家捐款，自己也慷慨解囊，为学校解了燃眉之急。
2021年7月1日，党龄39年的窦正满给自己过了一个有意义的政治生日：他将平时积攒的100万元拿出来，捐赠给自己的母校——江苏省淮安市洪泽区朱坝中学，一所偏远的乡村学校。他希望用这笔资金奖励教师，把他们留在乡村学校；用这笔资金资助学生，让他们对未来充满希望。窦正满的善举，感动了当地群众，大家推举他担任洪泽区爱心助学基金会监事长。
谈及未来的打算，窦正满说，要继续把企业做大做强。企业强大了，员工的幸福感才会更强，他才能更好地承担社会责任，做更多有益的事情。
风正劲，帆正悬。“老船长”乘风破浪，扬帆远航。
