“勤保养、控车速、循车辙、缓转向、多观察”多功能厅内，警卫分队每月一次的安全行车教育如期展开，40余名驾驶员认真学习刚刚下发的《陆军维和分队任务区安全行车“五件宝”》。
从抵达任务区到现在，张鹏始终驾驶1号步战车，常态巡逻护卫，挺进机场靶场……翻开他那本厚厚的巡逻日记，时间、公里数、情况处置、注意事项等内容一目了然。
检查摄像头、查看显示器、信号测试……这是每次巡逻前张鹏的固定动作。待确认没有任务故障后，他才放心地发动车辆，驶出车场。张鹏经常说：“步战车车身长，单靠后视镜很难观察四周路况，在马里开车必须慎之又慎。”马里任务区没有红绿灯，而且摩托车较多，车辆行人随意穿插，稍不留神就会发生摩擦碰撞，处理起来十分麻烦。
“有次准备转弯，一辆摩托车从后面突然冲出来，幸亏一直保持高度警惕，反应及时，否则后果不堪设想。”张鹏的脑海里像跑马灯一样不停地闪现着去年10月份巡逻的那段场景，至今仍心有余悸。
为了解决这一难题，他从库房里找出摄像头和显示器，安装在战车四周位置，经过联调联试，最终实现了360度无死角监控。坐在驾驶室，显示屏上战车四周情况一目了然，此后每次巡逻，再也没发生过一起类似情况。
马里被联合国称为最危险的任务区，每天出去巡逻都如履薄冰，而路边炸弹是张鹏最为心惊胆战的。
“维和战场是检验驾驶员最好的‘试金石’，身为头车驾驶员，我的职责是选好路、开好车，保证车上战友们的安全。”张鹏介绍，防止路边炸弹最好的办法就是按车辙行进，有时候一丝一毫都不能有偏差，这个经验也被他分享给了其他驾驶员。
“马里任务区的路况复杂，每次出发前要做好充足的准备，还要根据现场情况作出及时反应。”谈到前不久驾驶战车首次去绿洲靶场实弹射击的那段经历，张鹏感慨万千。
某天上午，在距离靶场还有4公里的一段土路上，一阵狂风不期而至，漫天的黄沙使能见度不足15米，车辙印也被黄土覆盖。面对突发情况，张鹏随即降低车速，紧握方向盘，依托地图和导航系统冷静驾驶，20分钟后安全到达靶场。翻开地图，仅仅4公里的路程密密麻麻地标记了20多个红点，那是前一天晚上张鹏和车长2个小时辛苦付出的结晶，正是靠着大量细致的准备工作，才让张鹏面对各种情况处置得游刃有余。
征程漫漫，战车为伴。对张鹏而言，战车已经成为了他值得相信托付的战友。每逢巡逻结束返回营地，张鹏都会认真保养眼前这个“无声”的战友，给它擦洗，帮它降温。
张鹏和其他驾驶员护送着一批批战友安安全全走上警戒哨位、走上巡逻战位，共同书写着一份属于中国军人的“和平”答卷。
