飞越死亡航线 远征印度作战
1941年12月，太平洋战争爆发。日军进攻缅甸，妄图切断滇缅公路这条国际援华物资运输线。中国远征军第一次进入缅甸作战失利后，部队进入印度，急需补充兵员。陶长青随所在的辎重汽车部队开拔，前往印度增援。
由于缅甸失守，中国彻底失去了滇缅公路这唯一的陆上交通线，所以美国运输机决定走喜马拉雅山的驼峰航线。驼峰航线是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一条悲壮空运航线。“驼峰航线”途经高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林及日军占领区;强气流、低气压、冰雹、霜冻及日军的袭击，使飞机在飞行中随时可能坠毁和撞山。在3年的艰苦飞行中，这条航线上，美军总共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人。而拥有100架运输机的中国航空公司先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人。每一次飞越驼峰，都几乎是一次自杀的航程。
陶长青和战友们早就听说驼峰航线极度危险，但他们没有后退!当飞机飞越驼峰时，陶长青和战友们呼吸困难，冻得瑟瑟发抖。飞机在印度汀江降落后，迎面而来的又是滚滚热浪。短短2小时，冰火两重天，陶长青形容“犹如害了一场大病”。
在印度蓝姆迦，陶长青和战友们都换上美式装备，接受了两周美式军事训练。唯一的问题，就是语言不通。因此，一到军训间隙，陶长青就请教美国士兵，最后学会了一口流利的美式英语。“where are you going?What is this?How old are you……”回忆此情此景，95岁的陶长青脱口而出一串英语。
集训结束后，陶长青领到了枪支弹药、美式服装、毛毯和吊床、压缩饼干和罐头等。陶长青介绍：“我们把东西全装在一个大背包里，随时背着。万一汽车被毁，可以随时投入战斗!”
原始森林辟战场 亲历丛林惨烈战
1943年10月，中国驻印军制定反攻缅北的作战计划，代号为“安纳吉姆”。
陶长青和战友们全副武装，跟随部队来到印缅边境利多小镇。部队进入缅甸，必经野人山，路上全是原始森林。美军通过飞机测量，投下一长串燃烧弹、炸弹，将原始森林烧毁，硬生生地开辟出一条路来。随后，建筑工兵铺路，陶长青所在辎重汽车团就顺着这条路，给部队运送弹药和给养。
为切断这条运输线，日军常在沿路伏击。丛林战打得激烈而艰苦，双方伤亡都很惨重。“沿路都是尸体，有的就剩下半边，有的挂在树上。”这些惨状，陶长青历历在目。
陶长青没日没夜地向前线运人运物，返回时，还会拉上一大车日军俘虏。部队拿下新平洋后，陶长青驾驶运输车通过浮桥，顺利跨过伊洛瓦底江。下一步，部队进攻缅北要地密支那。盟军将部队空投在日军后方，形成包围圈。但日军碉堡很坚固，机枪眼火力密集。中国军队配备了火焰喷射器，火焰可达三四十米长，碉堡的机枪眼一个个被消灭，烧死的日军像一堆焦炭。
之后，孟拱和八莫的日军残部相继被消灭，部队已接近中国边境城市畹町。
