远赴缅甸，两次翻过野人山
1941年春，耿荫龙和战友奔赴缅甸仰光，抢运国内抗战急需的战略物资。缅甸仰光的港口，停满了盟国援助的汽车，装满了军用物资，耿荫龙与几十名运输兵每人领到一把车钥匙就上路了。这是中国与缅甸陆路相通的国际生命通道，天空不时有日军的侦察机和轰炸机飞过，大伙日夜兼程，为了避免被当做主要轰炸目标，他们只能分散行动。
在缅甸的日子里，疾病曾令耿荫龙感到过恐惧，夏天，缅甸内陆霍乱横行。因为当时缺医少药，“早上得病，晚上就死，非常快”。
他们驾驶满载军用物资的卡车，沿着崎岖、狭窄的滇缅公路夜行昼伏，向中缅边界的腊戌前进。滇缅公路当时是中国唯一与国际连通的陆路生命通道，路况非常差。
日军登陆仰光后，耿荫龙又奉命在曼德勒城组织当地华侨和老百姓搬运、疏散军用物资。不久英军全线溃退，日军很快打到了曼德勒，中国远征军回国之路被切断，耿荫龙所在的后勤部队烧掉卡车，焚毁辎重。在远征军司令长官罗卓英的率领下撤往印度。
虽然印度与缅甸仅一山之隔，但野人山中有大片丛林及沼泽地，亚热带原始雨林中终日不见太阳，瘴气弥漫，且夏日多雨，毒蛇、蚂蟥及蚊虫极多，疟疾等疾病横行，恶劣的环境使得一般人很难活着走出去。大部队面临着自然界的生死考验，很多人在丛林中染病倒下了。
当时丛林中成千上万的中国军人早已断粮，缺医少药。成群结队的蚂蟥无孔不入蚕食着倒下的官兵及冰冷的尸体。除了面对毒蛇、蚂蟥、蚊虫、瘴气的挑战，森林里还随时会爆发疟疾、登革热、霍乱等传染病。
“许多官兵晚上住在山洞里，早上没有一个醒过来。”耿嘉陵说，当时父亲讲，满山都是白骨，顺着白骨走就不会迷路。
部队在山中辗转二十多日，终于到达印度英帕尔。经过短暂的休整，耿荫龙又接到命令，背着干粮，再过“野人山”，带队沿着山路接济后面的部队，其状更加惨烈，中国远征军损失过半，八九万官兵有一半命丧异国他乡的荒山野岭。几个月后，父亲奉命首次飞越驼峰航线回到昆明，接运新兵赴印度，才知道很多战友都牺牲在缅甸。
