1998年2月的一天，北京。博士生王飞雪，行色匆匆挨个跑到几位专家办公室，呈上厚厚的博士毕业论文。一般来说，博士生毕业论文撰写时间约为半年到一年。而王飞雪，不仅三次推迟论文答辩，甚至写论文仅用了仓促的7天，差点赶不上毕业。
一周后，答辩正式开始。王飞雪的身体状态令人担忧，多日无眠的他在发言席上几乎摇摇欲坠。原定40分钟的报告，他却超时了20分钟。事后他说，这是自己所有学术报告中最不精彩的一次。
原来，当时正逢北斗一号系统工程研制的关键阶段，每天，王飞雪至少有12个小时呆在实验室，一心扑在技术攻克上，完全没有顾及学业，已经三次推迟了答辩。
在一次临时回校处理技术问题时，碰到许久未见的同学，原本熟络、热情的同学却没有给好脸色看，而是见到他转身就走，王飞雪多番询问后才意外得知正是因为自己的“无意”推迟论文答辩影响到了其他同学的答辩——导师觉得，最优秀的王飞雪都还没有毕业，其他同学更应该继续磨练内功。
王飞雪愧疚不已，他下定决心完成这个艰巨的任务，此时距最后论文交稿只剩7天！
王飞雪开始了“闭门造车”，持续奋战五天五夜、不眠不休。由于体力不支，最后写到致谢时，王飞雪只能卧躺在椅子上，自己口述，小师弟代为记录，这样才最终完成了论文。
其实，这些论文的框架早已经在王飞雪的头脑中演练了一遍又一遍，只是从来没有时间坐下来将这些想法整理成文字，而这短短的七天时间，也不过是让王飞雪将这几年的所得所想从脑海中全部倒腾出来，所以虽然是“闭门”，却积累了王飞雪整个博士阶段的研究成果，是他扎扎实实干北斗卫星导航系统得到的收获。
当论文终于整理成稿，距离答辩也不到一个星期了，其他同学的论文早已评审通过返回学校。
当时还没有盲评政策，学校决定对王飞雪答辩特事特办，并允许其自行送达。
于是，北京街头就出现了这样一个行色匆匆的青年，从南到北、从西到东，一天时间，王飞雪跑遍了整个北京城，并顺利将论文送达到卫星导航领域的专家手中。
答辩后，专家们评价，“这篇论文不是写出来的，是干出来的。”
