2002年 第四届珠海航展
“枭龙”战机
2002年的珠海航展因为种种原因取消了飞行表演，但是这并不影响新产品、新技术的展出。本届航展上，航空工业展出了FC-1“超七”轻型战斗机的全比模型，该机最后发展成为大名鼎鼎的“枭龙”战斗机。不过，在这届航展上，FC-1模型采用了最初的设计，带锯齿的窄边条以及设计有边界层隔道的进气口，与后来的“枭龙”战斗机差别较大。
2004年 第五届珠海航展
“山鹰”高教机
在第五届航展上，FTC-2000高级教练机真机正式亮相， 这就是后来的“山鹰”高级教练机。“该机是中航工业贵航集团总结参考了国内国外战斗机飞行员的训练体制和现役、在研的高级教练机状况，综合国内的情况，为 满足空军训练需求，前接飞行学院基础教练机，后接第三代战斗机的训练特点而研制的，其用途广泛，特点突出，能够胜任中高级训练任务，以及战斗机改装训练任务。
2006年 第六届珠海航展
L15“猎鹰”高教机
第六届珠海航展，刚完成首飞不久的L15“猎鹰”高级教练机虽然没有进行飞行表演，只进行了地面静态展示，但是足以吸引了所有的目光。 L15“猎鹰”高级教练机为串列双座、双发、中单翼、单垂尾、两侧翼下进气、前三点起落架正常布局，在国内首次采用大边条、翼身融合体气动布局，具有突出的大攻 角机动能力和敏捷性等典型三代作战飞机的特点，油耗低、留空时间长、寿命长、可靠性、维修性好，能满足三代战斗机甚至四代机飞行员的训练要求，效费比高。
2008年 第七届珠海航展
歼-10战机
2008年的珠海航展是一场航空的盛宴，中国空军几乎所有现役的主力机型都参加了展示及飞行表演，也是在本届航展上设立了第一个中国航空日。歼-10战斗机是我国自行研制、具有自主知识产权、达到世界先进水平的高性能、多用途战斗机，分单座、双座两种。歼-10飞机大量采用新设计、新技术、新工 艺，性能先进，用途广泛，该系列飞机研制成功标志着我国军机实现了从第二代向第三代的历史性跨越。歼-10飞机还开创了我国军机史上当年定型、当年批量配套 装备部队的先河。
轰油-6加油机
轰油-6加油机，是中国空军的第一型加油机，能为歼-8D、歼-10等战斗机进行空中加油。空中加油给空军作战力量运用带来革命性变化。轰油-6是中国自行设计的第一代空中加油机，它的列装，标志着空军航空兵远程机动和持续作战能力有了大幅提高。
