蛟龙600（资料图）
羊年发展展望：
从已经公开的信息看，该机属于单船身、四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度达到2米。结构上，该机采用悬臂上单翼布局，选装四台WJ6发动机，采用前三点可收放式起落架。该型机最大的特点是重，其起飞重量达到53.5吨，与空客A320相差不多，是当今世界上最重的水陆两栖飞机。与重量对应的是，该型机航程较长，可从中国陆地最北端飞至最南端。
综合各种信息分析，蛟龙AG600在2015年重点在这几方面发力。一是不断完善各项功能。由于该型飞机是按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的思想进行设计，既要在陆地上起降又要在水面上起降，还要执行森林灭火、水上救援等多项任务。因此，根据不同功能需要加改装必要的设备，将成必修课。二是提高零部件可靠性。该机型目前已完成全部设计工作，进入零部件试制阶段，这对零部件的可靠性提出了更高要求。三是首飞的筹备。根据行业专家预计，2015年底各类部件试制完成并成功总装后，首飞、量产等将陆续被提上日程。对蛟龙AG600来说，首飞成功与否，将是一次大考。对此，令人拭目以待。
