前途未卜
——充满艰辛的突破之路
从射程5000公里延伸至10000公里，不是仅仅增加几级发动机那么简单。要想如愿在2015年制造出“烈火-6”，印度还有很艰辛的路要走，很多技术瓶颈要解决，其难度不亚于研制一款新型导弹。概括来讲，“烈火-6”还需要从以下三个方面改进：
提高发动机推力。从世界目前服役的洲际弹道导弹来看，美国的“民兵-3”、俄罗斯的“白杨-M”，均是固体火箭。而根据《简氏战略武器年鉴2014—2015》披露的资料，“烈火—6”可能摈弃了“烈火—5”的3级固体推进剂设计，改为头两级使用固体发动机，最后一级使用液体发动机，延长了导弹发射准备时间，也增大了装备维护的难度，唯一合理的解释就是大推力固体火箭发动机推力不够，只好采用推力较大的液体推进剂，以此获得8000千米以上射程所需要的推力。考虑到“烈火—6”还要实现潜基发射，必须要改进成三级固体推进，因此发动机将可能成为“烈火—6”高飞的一个瓶颈。
缩小尺寸规格。一般情况，洲际导弹弹径与弹长的比例应控制在1∶10左右，美、俄等导弹大国无不如此。“烈火-6”弹径1.1米左右，弹长约40米，比例接近1∶40。也就是说15层楼高的个头仅1米的腰身，这样结构的导弹站稳都很困难，极易发生折弹事故。“烈火-6”被设计成陆基、海基均可发射的导弹，但是，就陆基发射而言，“烈火-6”发射重量55吨，加上发射筒，预计可达60吨。这比世界上最大的陆基导弹“白杨-M”还要重，印度目前还没有相应的运输工具。就海基发射而言，印度目前正考虑“歼敌者”号核潜艇，然而，“烈火-6”要缩小2倍才能装载进“歼敌者”号，弹艇不配套的问题将会长期困扰印度军方。
增强制导能力。由于印度基础工业薄弱，作为导弹核心技术之一的制导技术还基本依赖国外，这就意味着“火神”的眼睛随时可能被蒙上。核心受制于人，就无法实现自给自足。在研制“烈火-5”的时候，就曾经发生过因为俄罗斯不能及时交付制导系统，而致使导弹推迟实验的先例。这些年，印度凭借地缘战略优势，在美俄两个大国之间左右逢源。然而“烈火-6”的威胁，必然会引起美、俄的戒心，不同程度地受到一些技术制约。一旦美、俄限制制导设备出口，其制导性能将大打折扣。
（作者单位：国防大学）
制图：苏衍垒
