的确，从中国到非洲、从执行训练任务到参加维和行动，对陆航部队而言，意味着新的考验：法希尔所在的苏丹达尔富尔地区武器泛滥，随时可能遭遇袭击，同时气象条件复杂，尤其是频发的沙尘暴严重威胁直升机的飞行安全，而维和是国际化行动，装备、通联方式等都要按照国际标准……
为了应对这些考验，分队采取了很多举措。据分队政委陈德辉介绍，在国内准备期间，他们对4架直升机进行了5大类19项设备加、改装，使之与联合国标准接轨。同时，分队全员参加了包括应用射击、野外生存和战伤救护等内容的战斗技能训练，并进行了英语强化学习。目前，每架直升机至少有1名飞行员达到了国际民航组织规定的英语4级水平。
“虽然我们只有140人，但很多人都是一专多能。因此可以说，我们分队是一个微缩版的陆航旅。”陈德辉说。
在采访中，我们发现很多官兵都在分队中扮演着不同角色。就拿作战参谋徐洋来说，他不仅精通参谋业务，还是一名优秀的飞行员，当年在军校同期学员中第一个放单飞。
“现在，我最盼望的就是能早点驾机升空，在达尔富尔的天空展示中国军人的风采。”徐洋此时的心情，我们能够理解。
和这位26岁的苗族飞行员一样，现在，分队官兵们心里最想的，就是尽早以UN的名义在达尔富尔的天空翱翔，维护和平。
为了这个目标，很多官兵都作出了牺牲——四级军士长陈建光，在父亲病重的情况下毅然随队出征，前几天，他接到了父亲去世的噩耗；副队长满志钦即将到达最高服役年限，维和任务期满回国时就可能脱下军装，但他坚决服从组织安排，“站好最后一班岗”……
我们离开法希尔前，好消息传来，分队顺利通过了装备核查，距实现早日升空的愿望，更近了一步。
（本报苏丹法希尔8月30日电）
