“科曼奇人”项目
在关于F-35 联合攻击战斗机计划的讨论中，核心问题是，一般认为这个采购项目无法取消——因为该计划结构庞大，涉及美国国内和国外许多部门，任何想取消该计划的企图都将以失败告终。但是，虽然许多人不愿意终止该计划，如果真想终止的话，也并非不可能。显然，陆军对“科曼奇人”项目的处理对此有启示作用。
2004 年，RAH-66“科曼奇人”直升机的研发已进入第22个年头，多年来它一直是一项重大的国防采购计划，当时已制造了2架样机，计划进展顺利。但是陆军毅然刹车，原因是对该款直升机的用途存有疑问，同时预期到其成本难以承受，并且已有一种可信的替代方案。当时的陆军代理部长雷斯·布朗利和陆军参谋长彼得·斯库梅克将军共同宣布了计划终止，并解释道：“我们仔细审查了航空部队的资金使用计划，认为这些资金可提供的某些作战能力不再适应已经变化的作战环境。因此，斯库梅克将军和我建议终止“科曼奇人”直升机项目，重新分配这些资金，用于重组和增强陆军航空兵……”
终止“科曼奇人”项目的关键措施是，经由参谋长联席会议和国会同意，将原先拨给该计划的资金全部用于提高陆军航空兵的作战能力。今天，美国陆军旋转翼机队的平均机龄低于2004 年的机龄，AH-64E 直升机即将开始量产，8年前还根本未曾出现的无人机也已在陆军投入使用，而旋转翼运输机队已大体实现了装备更换，连陆军国民警卫队也用上了新装备。当年美国陆军断然下马了“科曼奇人”项目，在同期的两场战争中，陆军航空兵皆表现不凡；倘若当时继续推进“科曼奇人”项目，陆军未必能达到这样 的表现水平。陆军砍掉“科曼奇人”的处理方式甚为得体，没有造成任何政治风波或财务问题。原先的资金分配给陆军其他航空计划，基本上调拨给原本应收到“科曼奇人”项目拨款的相同地区的相同承包商。
当然，“科曼奇人”和F-35 计划之间的相似点也只到此为止。F-35 计划的规模要庞大得多，目前已在生产飞机，而且涉及到已向该计划不同程度投资的许多国际合作伙伴。但是，终止F-35 计划，以便能够重新设计战术空中作战（TACAIR）机群体系的理由是不变的：占用这些资金的某些作战能力不再适应已经变化的作战环境，沿着目前的道路继续走下去，对美国和其合作伙伴国都没有好处。
