美国《防务新闻》周刊网站3月13日发表题为《美国海军详述对新战机的需求》的报道，原文编译如下：
美国海军停止采购F/A-18“超级大黄蜂”攻击战斗机才仅仅两年而已——这是一个过渡到F-35C联合攻击战斗机的长期计划的一部分，但一系列事件结合起来可能会令美国海军向波音公司订购更多该系列战斗机。
美国海军一年前递交的2015财年预算，是自上世纪70年代以来海军第一份不包含F/A-18系列战斗机采购项目的预算。对F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机的采购结束于2013年，最后的138架EA-18G“咆哮者”电子战飞机的采购被列入了2014年预算。
然而，国会为2015年的预算增加了计划外的15架“咆哮者”，来应对海军资金没有着落的优先采购计划，以满足联合战术需要。这一行动让波音公司的圣路易斯生产线再多开一年，直到2017年。
现在，攻击战斗机短缺的情况——海军曾认为它可以通过多种方法来控制这种局面——正在进一步恶化，海军似乎很有可能在3月中旬向国会递交新的需求列表时，将采购“超级大黄蜂”战斗机的新计划包括在内。
海军作战部长乔纳森·格林纳特上将3月4日向国会表示：“我们缺少‘超级大黄蜂’战斗机，这是事实。我们必须地想办法控制局面。”
海军在2012年调查了攻击战斗机的库存情况，以评估问题的严重性。负责空中作战的海军少将迈克·马纳齐尔说：“我们查看了库存方面的挑战。需要延长150架F/A-18C战斗机的使用期和购买41架F/A-18E和F/A-18F战斗机。”
假设每年每架飞机的飞行时间约为330个小时，马纳齐尔表示：“从2020到2035年，我每年需要购买大约30至39架飞机，以取代老旧飞机。这是一个供需的结果。”
马纳齐尔指出，另一个关键因素是预计在未来10年内进行的“超级大黄蜂”战斗机的中期整修计划。
一些观察人士认为，海军继续购买波音公司生产的F/A-18战斗机，这表明它对洛克希德－马丁公司生产的F-35战斗机的支持有所减弱。马纳齐尔坚称这是没有道理的。他指出：“我正在努力打消这种错误的观点，即海军想要做的就是继续购买F/A-18E和F/A-18F战斗机。如果到2024年我们只有这两种飞机，那么我们就不能赢。我必须有一些F-35C战斗机的飞行中队。”
(编译/杨雪蕾)
