美联航为何屡犯“众怒”
这不是美联航第一次惹众怒。两周前，两名女孩因身穿紧身裤而被拒绝登机，此事在社交媒体上引发女权主义者们的愤怒声讨。
不仅如此，美联航还曾因种族歧视引起了穆斯林群体的强烈不满。2015年，美国一名伊斯兰女教职人员在搭乘美联航时，空乘人员拒绝为其提供未开罐饮料，并称该乘客“有可能把罐装饮料当成武器使用”，这起事件是对穆斯林明目张胆的歧视，一时间，“抵制美联航”的声音在网上不绝于耳。
尽管已有前车之鉴，但美联航似乎并不吸取教训，此次强行拖拽乘客下机事件，再次将其推向了风口浪尖。
依据美国交通部相关规定，遭遇多余乘客时，航空公司应该在主动要求客人下机之前，先在航班内寻找自愿放弃的志愿者。这名华裔乘客是一名医生，第二天要为一位病人看病，虽然没有配合工作人员下机，但警员也不应该强行将他从座位上拽下，并在机舱过道拖行，毋庸置疑这是暴力执法。
作为世界屈指可数的航空公司之一，美联航的处事方法关乎自身的信誉和形象。美联航首席执行官穆诺斯10日发表声明，对这起令人沮丧的事件感到难过。芝加哥航空局同日发表声明说，“该事件不符合我们的标准作业程序，航空安保人员的行动显然不能被宽恕。”
其实，相对于美联航简单粗暴的做法，北美另一家航空巨头则选择了“从高到低叫价”的“玩法”。
比方说，一列票价为200美元的航班超载，需要一名乘客下飞机，则该公司会提出给1000美元赔偿金，这时就会有许多乘客愿意换乘来获得这1000美元。随后大家便开始竞争这个名额，有的乘客会表示只要800美元就愿意换乘，而别的乘客为了竞争到名额则会降低到500美元就愿换乘。直到叫到最低，没有人愿意接受更低的价格为止。这种“赶人”方式，既保证了航空公司利益损失最小化，又使解决过程气氛轻松和睦，是值得借鉴的方法。
