成功突破１０２项关键技术：Ｃ９１９“大块头有大智慧”
新华社记者胡喆、谢佼
5月5日，中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。这是C919在跑道上滑行。新华社记者 方喆 摄
Ｃ９１９国产大型客机是我国大飞机重大专项重点型号之一，是具有自主知识产权的中短程商用干线飞机。５日下午，伴随着飞机发动机的轰鸣和人们的欢呼，它终于不负期望“破茧化蝶”，在上海浦东一飞冲天并平安降落。
从机体结构件到机载系统设备，从机头试验到机尾复合材料应用……十年磨一剑的“大块头”Ｃ９１９不仅有３８．９米的机身长度和３５．８米的翼展，更有反推装置设计、主动控制技术等１０２项关键技术突破，彰显了我国航空工业的整体科技实力和“中国智慧”。
关键技术取得重大突破 我国民机创新体系基本建成
Ｃ９１９大型客机机翼颤振计算分析、全机精细化有限元模型分析、反推装置设计、主动控制技术……在Ｃ９１９研制过程中共建成全机对接装配、水平尾翼装配、中央翼装配、中机身装配和总装移动５条先进生产线，实现飞机的自动化装配、集成化测试、信息化集成和精益化管理，一系列关键技术取得重大突破。
记者从科技部了解到，在Ｃ９１９研制过程中，一个“以中国商飞公司为主体，市场为导向，产学研用相结合”的大型客机技术创新体系逐步形成，吸引和带动了３６所高等院校参与大型客机项目研制，与１０所高校签订战略合作协议，共同开展民机技术研究。至此，我国基本建成“以中国商飞公司为核心，联合航空工业，辐射全国，面向全球”的民机产业体系，引领带动国内２２个省市、２００多家企业共同推进大型客机研制。
同时，我国民用飞机科研平台基地建设初具规模。Ｃ９１９研制期间，我国还建成了民用飞机模拟飞行国家重点实验、国家商用飞机制造工程技术研究中心、民机先进结构与材料工艺实验室等一批国家、省市级重点实验室和工程中心；建成了Ｃ９１９铁鸟飞行试验台、综合航电试验室、全球快速响应中心、民用飞机数字仿真试验室等专业试验机构，基本形成飞机级、系统级、部件级等相关试验验证能力，为我国大型客机研制提供了强有力的支撑。
Ｃ９１９当下所取得的进步，对于中国航空产业而言是一剂强心针，对航空产业发展具有重要意义。中航成飞民机公司副总工程师唐建中认为，在过去，制造飞机所需的大部分材料、装备设备、工具都需要进口。随着国产飞机走向商用，将极大地刺激这些材料、装备设备、工具的国产化，带动相关产业的发展。
