又是一次试验试航，迎着风，顶着浪，辽宁舰驶往试验海区。
上午9时，向虎踞下了更，回到舱室。他今天凌晨上岗，起了个大早。他仰躺在铺位上想补补觉，但没有马上入睡，而是满脸堆满甜蜜，陷入遐想中……
他有啥喜事？
老婆要生孩子。
这事，确实是喜事。可向虎踞谁也没告诉，因为日子赶得巧，正赶上航母试验试航，这时候不能请假。
是男是女？起个啥名字？妻子生产顺利不顺利？向虎踞的思绪飞回故乡，飞到妻子的身旁，他仿佛听到了孩子的第一声啼哭，细细品味着第一次当父亲的喜悦和甜蜜……
这时候，舱室里的小广播突然响了，紧急召集厂家人员赶往驾驶室。
向虎踞浑身一激灵，急忙坐起下床。十余年的操舵经验让他敏感地意识到出问题了。他没有多想，就火速赶往驾驶室。
驾驶室里，气氛异常紧张。原来，航行中，操舵更突然发现舵机某机组开关显示灯熄灭，某号操纵台失灵，操舵仪出现了故障，再加上这天海况也不太好，风狂浪猛，情况非常危急。
操舵更马上向值更官报告。
各级领导和厂家人员闻讯立即赶来了。
“怎么回事？什么现象？现在什么舵角？……”气喘吁吁跑到驾驶室的向虎踞，一连向操舵更甩出了几个问题。初步了解情况后，他的脑子飞速地转动着。
在场的领导和厂家人员向这位经验丰富的操舵班长投来期望和信任的目光。
加入航母部队后，向虎踞利用一切业余时间钻研新装备，认真整理和复习学习笔记，努力弥补学习时间不足和知识消化不全的问题。每一次大小故障排除之后，他都要认真总结，撰写出排故体会和心得。他编写的《航迹自动操舵仪》，成为后续上舰同志的学习教材。
果然，向虎踞不负众望，说出了与众不同的故障原因，提出了独特的转舵建议。
时任舰长李晓岩采纳了他的建议，下达了转舵口令。
向虎踞立即行动起来，组织全班人员按照预先演练的应急处置方案，部署就位，迅速完成了工作程序，确保了航母的航行安全。
航母锚泊后，向虎踞又带领操舵班成员与厂家人员一道进行故障排除，消除隐患。由于装备线路多，排查进度慢，直到第二天凌晨才查到故障原因。
屈指一算，向虎踞已经将近24个小时没有休息了，可他却没感到疲倦，而是十分兴奋。因为隐患排除，为后续试验试航任务的顺利完成打下了坚实基础，同时，他也掌握了宝贵的一手资料。
事后，时任筹建办主任的王海和舰领导对向虎踞的表现给予了充分肯定和表扬，并号召全体航母舰员向他学习，锤炼过硬业务素质，争当试航尖兵！
向虎踞2010年5月加入航母部队时，是现任舰长张铮找他谈的话，考核的他。
张铮这样评价向虎踞：“对突发故障的处置和排除，充分体现了他高度的责任心、过硬的专业技能和临危不惧的良好心理素质。”
这一切源自何方？
向虎踞有自己的说法，有自己的故事。
那年，向虎踞加入到人民海军行列后，经过培训，分配到东海舰队某驱逐舰支队，成了一名操舵兵。起初，训练的艰苦曾一度让他动摇，后悔来当这个兵，心想熬上两年就回去。可是，经过几次随舰执行重大任务，比如说2009年4月到青岛参加人民海军成立60周年国际大阅兵等，他又有了新的想法。
向虎踞坦白地告诉我：“啥想法？就是觉得当海军还行，能见世面。当时我想，多干两年，把中国的沿海城市走一遍，说不定还有机会能随舰出访，到国外转一转呢。”
