中国半潜船“海洋石油278”。
遍地开花的国产半潜船
目前，中国是继荷兰之后第二个能够建造自航式半潜运输船的国家。截止目前，已有中远航运股份有限公司、中交集团和中国振华港机集团等企业拥有半潜船。其中，比较知名的有中远的“泰安口”号、中交的“发展之路”号等。
先来说说“泰安口”号半潜船。1999年12月，中远航运股份有限公司向广船国际订造了“泰安口”号1.8万吨级半潜船。作为国产首艘大型自航式半潜运输船，“泰安口”号先由荷兰一家设计公司进行基本设计，然后由广船国际委托上海船舶研究设计院完成详细设计。它总长156米，型宽32.26米，型深10米，干舷吃水7.5米，航速14节，续航力2.4万千米，合同造价2.75亿元。2001年9月，该船在广州广船国际船厂下水，两年后交付客户首航。
“泰安口”号的动力系统比较特别。它由德国两家公司联合研制，采用双螺旋桨形式，三台中压发电机组为两台吊舱推进器和两侧推器供电，分别装在一个加长轴的两端，转向相同。由于采用吊舱式电力推进器替代了传统形式，使得“泰安口”号轻巧的螺旋桨可360°回转，配合动态定位系统，能够控制船舶在极小的回旋半径和范围内灵活操纵，实现船舶精确定位。要知道在海洋尤其是深海海域中，要精确固定船身位置是有一定难度的。另外，通过卫星定位、高精度位置传感器、风力风速仪、电罗经等各种参数的运算，“泰安口”号能够稳定定位在任何预先设定的位置。
再说说“希望之路”号。“希望之路”自航式半潜船，是由中国自行设计建造的首艘大吨位自航式半潜船，2009年12月在天津滨海新区下水。该船总长156米，型宽36米，型深10米，设计吃水7.45米，最大潜深19米，最大载重2万吨，适于无限航区，主要承载海洋工程作业机械、海洋石油开采平台、大型海洋工程构件、海上风力发电设施、各种舰船和游艇等特种货物。
