白晋战役——
截断交通线 破敌“囚笼”阵
■李伟健 施海波
位于河北省邯郸市涉县的一二九师陈列馆。资料照片
日军发动侵华战争之初曾叫嚣：“只要交通有保障，灭亡中国绝对不成问题。”此后，日军始终把建立和控制铁路、公路交通线置于重要地位。
1939年，日军对我太行等抗日根据地的“扫荡”失败后，于1940年开始推行“囚笼政策”，妄图以“铁路为柱、公路为链、碉堡为锁”的方式分割封锁抗日根据地，削弱围困抗日武装力量。为打破敌人“囚笼”政策，我军广泛组织破坏敌人交通线战斗。1940年5月5日打响的白晋战役，正是其中重要一战。
识破日寇阴谋，筹划交通破袭。1940年春，日军调集数千吨物资，从周边强征大量民工，着手修筑白（圭）晋（城）铁路。该铁路计划北起山西太谷县白圭镇，南至晋城，西接同蒲铁路，途经东观、南关、沁县、襄垣、长治等地，深入晋东南腹地，全长约300公里。一旦铁路建成，就如同一把利刃将我太行区和太岳区分割开来。同时，太原方向的日军可借此线快速推进至晋东南核心区域。彼时，平汉、正太、同蒲、道清等铁路已被日军控制，白晋铁路若贯通，整个晋东南将被编织成网状的“囚笼”交通体系，我抗日军民的活动空间会被严重压缩，各根据地之间的联络与协同也将被切断，晋东南抗日根据地将面临被分割围歼的严重威胁。日军为保障铁路修筑顺利进行，在沿线大肆构筑据点，并部署重兵严密警戒。
为粉碎日军险恶阴谋、保卫根据地安全，八路军第129师太行、太岳部队在师长刘伯承、政治委员邓小平的指挥下，遵照八路军总部关于各部队应就当前实际情况确谋有效之对策的指示精神，决定发起白晋战役。师首长在深入研究敌人修筑铁路、公路的情况后，号召全区军民“面向交通线”，采用主力部队、地方军、民兵与群众相结合的作战模式，将重点破击与全面破击、大破击与经常性的小破击有机结合，广泛开展交通斗争，集中力量破坏日军的筑路计划。其部署是：北段破击部队以师特务团结合地方部队，破击东观至来远段；中段破击部队以第385旅、平汉纵队主力与晋冀豫边纵队第1、第3团破击来远至权店段，并夺取南关镇敌之军用物资；南段破击部队以第386旅及决死队第1纵队破击权店至段柳村段。
充分掌握敌情，确定作战方案。按照任务划分，第385旅承担着破击来远至权店段线路、攻击来远镇并毁坏敌人囤积于此的修路物资的作战任务。受领任务后，旅长陈锡联第一时间带队深入敌后展开侦察工作。经过细致摸排，陈锡联发现日军已将大量物资转运至南关。面对敌情的这一重大变化，陈锡联当机立断，决定调整作战重心，将攻击重点锁定在南关地区。
南关位于来远与权店之间，地处祁县、武乡、平遥3县交界的峡谷里，是白晋铁路北段的瓶颈，也是日军套在太行区、太岳区锁链上的一把大锁。因地理位置重要，日军在此驻有1个加强中队和部分伪军共200余人。此外，南关镇口筑有两座坚固的碉堡，很多军用物资和医药用品就存放在里边，沿街的房屋都经过改造，设有大量的火力点。因此，能否顺利拿下南关镇对战役全局具有重要意义。
鉴于南关地区易守难攻，陈锡联经过慎重考虑，决定将攻打南关的重任交给第769团。战斗发起前，他带着几名参谋和该团几名同志，乔装成农民、商人等，秘密潜入南关进行现地侦察。他们先听取在南关维持会做地下工作的同志介绍情况，随后利用吃饭、洗澡、逛店铺等方式，把南关各个街道都看了个遍。经过一天详细侦察，全镇的地形，主要通道、守军营房、地堡的分布、结构，枪眼的射向，特别是警备队门口的碉堡有几层，枪口朝哪个方向开等，都了解得清清楚楚。其间，陈锡联还收获一则重要信息：日军在南关关押了2000余名修路工人，并储存了1000余箱炸药用于修建铁路。
回到驻地后，陈锡联立即召开作战会议，针对南关地堡密布、房屋坚固、封锁沟纵横、铁丝网交叉的特点，拟订了“打虎掏心”、内外夹击、拔除岗楼、解救民工、抢运炸药的作战计划。
与此同时，绵延分布在白晋铁路沿线的各破击队也已做好战斗准备。北段破击部队为钳制力量，主要负责阻断太谷南援白晋路的铁路，破坏附近铁路设施，掩护中段突击部队行动；南段破袭部队主要负责对同蒲铁路的平遥南北段，特别是对白晋铁路的夏店、屯留段担负破击与侦报敌情，并及时消灭沁县等据点的出击之敌。根据地的广大群众也都相应做好支前准备，一场声势浩大的交通破袭战即将展开。
军民团结协作，奋勇合力制敌。战役于5月5日正式发起，在2万余名群众的协助下，各破击队在南北绵延100余公里的铁路线上，全面展开声势浩大的破击作战。
当晚，第769团急行军近30公里悄然抵近南关。担任主要突击任务的3营，从敌人两座碉堡之间匍匐前进，成功穿过铁丝网、越过封锁沟，神不知鬼不觉地潜入镇内。攻击时间一到，该营即刻按计划向目标发起猛攻，在敌人的腹心地带“炸开了花”。就在3营与敌人交火的同时，2营从镇外向镇内发起进攻，1营则在侧翼积极配合，3个营官兵内外夹击。我军于翌日5时成功攻占敌人仓库，6时许又相继拿下敌火车站和指挥所，端掉敌人的碉堡，守敌1个中队大部被歼，仅小部分敌人钻地道狼狈逃遁。
2000余名被日军强征的修路工人获救后，主动加入搬运物资的队伍，搬的搬、扛的扛，在一片热火朝天的忙碌中，将1000余箱炸药全部转运至根据地。后来，这批炸药在百团大战第一阶段的大破击作战中，发挥了至关重要的作用。
在第769团攻打南关的同时，其他各破路部队在群众的紧密配合下，采取炸桥梁、翻火车、拆铁轨、烧枕木、毁路基等多种方式，对白晋铁路实施彻底破坏。5月6日，太谷、来远、权店、沁县、南沟等地的敌人纷纷出动，企图阻止我军的破路行动，却遭到我军沉重打击。与此同时，决死队第1纵队第42团在同蒲路积极展开行动，成功攻克霍县东南的刘家庄据点，歼灭日军40余人，有力配合了白晋战役的主战场作战。
由于战役部署精准正确、战斗组织严密有序、破袭动作出其不意，再加上广大指战员的英勇善战及人民群众的积极参战，仅一天两夜时间，我军便将敌人苦心经营的白晋铁路彻底破坏50余公里，炸毁大小桥梁50余座、火车1列，毙伤敌军350余人，还缴获敌人兵站储存的大批军用物资。此次战役沉重打击了日军分割太行、太岳根据地的企图，挫败了其“囚笼政策”，为后续开展破袭敌交通线战斗积累了宝贵经验，极大鼓舞了广大军民战胜敌人的信心。
当全部战役任务圆满完成后，太行、太岳两部队主力于5月7日有序撤出白晋线，顺利返回根据地。
