我的C919，骄傲地起飞吧！
■鲲鹏翼
2017年5月5日，对于中国航空人来说，这是个值得永远铭记的日子；对于所有中国人来说，这是个值得大书特书的日子。
今天，注定载入史册：我国具有完全知识产权的干线民用飞机C919在上海浦东机场成功飞向蓝天！这一天，我们等待已久！这一刻，我们期盼已久！
C919的成功首飞，标志着中国成为世界上少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家。航空工业一直被誉为“工业之花”，如今C919成功翱翔天际，意味着中国“工业之花”完美绽放蓝天。看着C919在空中“翩翩起舞”，不由得想起了那些人、那些事。
（一）
2014年9月19日，中国商飞总装制造中心总装车间，C919打下总装开铆第一枪，一场艰苦的战斗就此拉开序幕。
总装，说起来简简单单的两个字，但过程并非简简单单。
C919的机体结构总长38.9米，翼展是35.8米，全机高11.95米，可谓是庞然大物。尺寸大还不算，C919的各个部段还来自五湖四海：机头来自成都，前机身、中后机身来自南昌，中央翼、副翼来自西安，后机身主要来自沈阳，起落架舱门来自哈尔滨……
要将这些来自五湖四海的各个部段完美总装到一起，把它们变成一架能载人、能上天的民航客机，光靠动动嘴皮子是不行的。大家在脑海里仔细想一想，这得经过怎样严格的工序、严苛的训练才能把C919“变”出来？放开你的想象力尽情脑补！
但这可不是小朋友玩搭积木，随意发挥，想怎么搭就怎么搭。总装有着严格的工序和严苛的标准，多一毫不行，少一厘也不行，必须精准对接。
究竟有多难？把发动机从运输车上吊起至机翼吊挂位置，距离不到1米，联合工作团队却足足用了3个昼夜才安装到位。3个昼夜，如果是让你走路，能走出多少个1米？3个昼夜，如果是让飞机飞翔，能飞出多少个1米？这1米看似很短很短，可发动机是C919的“心脏”，心脏装不好，又怎么能成功起航。
就是靠着这种攻坚克难、精益求精的干劲，C919总装团队在总装车间连续战斗到2015年11月2日，终于成功迎来C919总装下线。他们深深知道，他们总装的不是上百万个零部件，而是为了信仰、为了梦想而战斗，他们总装的，是中国人的“大飞梦”！
