维修装备。 刘宇 摄
精武强能 他伴雷达实现价值
“擦亮雷达千里眼，保我战鹰翱九天。”走进着陆引导雷达小院里，映入眼帘的便是周俊忠亲自拟定的“台训”。29年如一日，看似枯燥单一的工作，周俊忠始终如同雷达一样不知疲倦地“转动”，用强烈的事业心责任感，书写着对党和人民的忠胆赤诚。
地面领航员都知道，引导雷达显示屏上标有上千个刻度，飞机着陆前，他们要向飞行员“报度”，随后，飞行员还需自主换算、调整飞行角度，不小心就会偏航着陆，危及飞行安全。“如何把复杂问题简单化？”为了探寻答案，周俊忠写下上万字的数据分析，并把显示屏上的刻度转换成“米数”，把“报度”改成了“报米”。
一次，部队组织海训，机场能见度只有1公里左右，飞行员看不到跑道，指挥员看不到飞机，有架飞机复飞三次都无法着陆。紧急时刻，周俊忠手拿话筒，凭借脑中储存的精准“米数”，5米5米地指引飞行员修补角度，引导“战鹰”全部安全降落。此后，“报米法”被飞行员广泛接受，周俊忠摸索出的“引导飞机着陆口诀”被广泛推广使用。
在站里官兵口中，流传着一个颇为传奇的故事。2000年的一次夜航训练，由于天气恶劣、狂风大作，周俊忠被手动转向的雷达天线从5米高的雷达架上扫了下来，当场晕厥。可谁料这一晕，竟填补了我军着陆雷达装备的一项重要空白。从病床上刚刚苏醒过来的周俊忠迸发出坚定的念头：我要把雷达天线从“手动”变为“自动”，不能让一阵大风就吹瞎了我们飞机的眼睛！
为了攻克技术上的难题，周俊忠数十次到科研院所向资深专家求教；为了测出一个精确的数据，他光购买器材就用去了一年的工资。经过数以千计的试验，“自动转向装置”研制成功，在开启时间、操作人员数均大幅减少的同时，工作效率提高了8倍，而且更加安全、准确、稳定。2001年，该成果荣获军队科技进步三等奖。
