广东航空学校的训练和管理方针，都是在孙中山指导下进行，校长由德国人格兰雅尔台、苏联顾问李糜先后担任，当时条件艰苦，党代表刘云在学员中进行深入细致的政治思想工作。他经常激励全体学员说：“我们现在学员虽少，但却是中国航空事业的开拓者，每个人都应当争取做一个真正有贡献的开拓者。”航校设备简陋，4架寇狄斯公司制造的“霍克”机，水冷式发动机，木制螺旋桨，零星购得的5加仑桶装汽油就是航校的全部设备。而且由于广东境内尚未完全平息内乱，处于战时状态，用于训练的飞机担负着作战任务。但是这些精选的学员革命思想觉悟较高，学习努力、训练刻苦。聘请的德国教官格列姆和瓦尔特，都参加过第一次世界大战，有着丰富的空战经验，精通航空技术，在教学上也都很尽心尽力。1925年7月，刘云等第一代航空志士在简陋的飞行摇篮时，靠着顽强的毅力，全部完成了初级飞行训练放了单飞。学员在校学习期间，还参加了东征陈炯明、平定刘（震寰）杨（希闵）叛乱，经受了空中实战锻炼。
刘云在航空学校表现突出，飞行专业成绩极其优秀。他十分注意苦练飞行技术，每天坚持自驾飞机飞行训练2小时，并带头执行航空飞行任务。1925年1月，讨伐广东军阀陈炯明的第一次东征开始。广东航校飞机队，协同炮兵轰击，支援地面部队作战，积极进行侦察和轰炸。航空学校党代表刘云同飞行教官瓦尔特一起，乘飞机往敌军阵地上扔炸弹。因为飞机上只带有一挺机关枪，在座舱内用手端着向地面的敌人射击，没有瞄准具，只能用肉眼观测，更没有自动投掷炸弹的装置，炸弹只能用手直接扔。后来，刘云与德国教官们研究设计了一个半自动投炸弹装置（炸弹架），安装在飞机两翼下，当需要投弹时，飞行员从座舱里把装置炸弹的架子拉开，炸弹就会自行下落，大大提高了投弹的命中率，在战役中发挥了巨大作用，这在当时是一个了不起的创新。
