30年后铁骑再踏川藏线北线
成都军区某汽车团探索无依托实战化运输保障训练
本报讯 张胜、郭宏报道：6月6日，随着成都军区某汽车团最后一台军车返回营区，标志着该团圆满完成川藏线北线无依托实战化运输训练任务，将千余吨物资顺利运抵藏区，并利用北线陌生的天然练兵场，完成8类课目训练，部队实战化运输保障能力和训练水平得到有效提升。
在海拔6千余米的雀儿山上，加油车、野战抢修车、食品冷藏车、救护车等百余台运输车辆，穿行在雪山峡谷间。笔者爬上四级军士长张德东驾驶的运输车，只见沙石路面凹凸不平、险象环生，头顶不时还有飞石滚落，特别是石门坎、老虎嘴、鬼招手这些地方路窄坡陡，路基有缺口，让在川藏线南线跑了几十次运输任务的红旗车标兵驾驶员张德东丝毫不敢大意。
原来，上个世纪八十年代，随着川藏线北线兵站撤编，川藏线南线逐步成了各部队赴川藏线执行运输任务的主要通道。近年来，由于南线路况的持续改善，装备性能的提升，少数官兵出现了重驾驶技能轻战斗技能的现象。为满足实战条件下的作战要求，今年他们决定重踏川藏线北线，按照打仗要求探索无依托实战化运输训练新模式，为将来可能出现的突发情况作准备。
迂回机动、宿营与野炊、隐蔽伪装、耐寒耐缺氧等实战课目全程不间断，返程时开展野战指挥、战地抢修等实兵演练。车行一路，官兵们的训练内容始终和地形紧密结合在一起。据车队指挥员、该团政委程敏介绍，此次任务中，他们共翻越了14座海拔4000米以上的大山，跨越5条大河，途经地区山高路险、气候恶劣，无既设兵站提供后勤保障。机关考核组全程对实战化运输训练情况进行考核督导，部队实战化条件下的“走、打、吃、住、藏、防”能力得到全面检验。
