制图：梁 晨
“私车公用”看似是便利了，但背后隐藏的问题却不少
去年8月，某团政治处张干事接到上级机关通知领取战士函授毕业证书的电话。刚拿驾照又买了新车的他，借此外出办事的机会练练手。好不容易开到上级机关，他却在停车过程中不慎与墙发生“亲密接触”。看着自己的爱车“屁股”瘪进去一大块，张干事既心疼又懊恼。
在调查中，记者了解到，该部有6名官兵曾因“私车公用”发生过交通事故，所幸都是车辆受损，人员无恙。“官兵驾驶水平参差不齐，加上私家车车况也不同，‘私车公用’往往存在不同程度的安全风险。”某团政治处主任崔丙进说。而对于发生交通事故后有关赔付问题的法律责任认定，也经常会成为不少当事人的烦心事。高炮团保障处处长陈少磊说：“虽然是办公事，但‘私车公用’多属于当事人个人主观行为，很少有人提前申请审批，在使用过程中出现意外情况后，到底是公家赔付还是个人承担，很难界定。”
“考虑到‘私车公用’背后的问题，我们曾出台文件，规定不允许用私家车办公事。但不少官兵仍抱着侥幸心理开着私家车办公事，直到出现问题了才后悔莫及。”采访中，该部军务科科长张玉青拿着《车辆管理使用规定》告诉记者。
把公车管好用好，“私车公用”问题自然迎刃而解
“解决‘私车公用’问题，其实根源还是出在公车管理使用上，只要把公车管好用好，‘私车公用’的问题自然会迎刃而解。”调查中，该部领导告诉记者。
今年春节前夕，该部发出通知，要求各级根据本单位实际规范公车管理，简化公车派遣流程，进一步方便官兵使用公车。
记者了解到，该部高炮团提出了“作战值班室派遣公车一站式服务”的思路，规定作战值班室具有所有公车派遣审批权限。同时，针对特殊士兵岗位派遣公车没有带车干部的现象，该部各团纷纷安排机关干部轮流值班担任带车干部。
2月8日一早，因公需要派车外出的高炮团干部股股长赵一雄拿着填好的公车派遣单来到作战值班室，正在值班的保障处吴助理首先为他确认派遣车辆和司机，随后值班首长进行审批签字。不到10分钟，派遣的公车便停在了机关楼下。登车前，赵一雄感慨地说：“现在派遣公车外出方便快捷，办事效率自然也高。”
近日，有关规范公车管理使用的教育活动在该部各团同步展开。
“公车管理使用，既不能违反规定‘松’，也不能刻意缩小制度框架‘紧’，就是要在制度规范框架内让公车使用更方便、更高效。”在该部某团军人俱乐部，团政委霍云超的授课引起全场官兵的共鸣。在高炮团政治处会议室，大家围绕“‘私车公用’是真的为公服务还是另有私心？”展开讨论。大家越讨论越热烈，越讨论认识越深入。副主任何作说：“开私家车为公办事无可厚非，但涉及安全、保密问题多，如今派遣公车这么方便，就不用再‘私车公用’了。”组织干事武笑天紧接着说：“身正不怕影子歪，既然是公车公用，就应该光明磊落，主动接受监管。”
该部还从建章立制严起，扎牢制度笼子。对违反规定“私车公用”、打着“私车公用”的幌子“私车私用”的问题，他们畅通投诉渠道、明确惩处措施、严格责任追究。此外，他们还不断规范监管部门监管实施细则和流程，要求监管做到公平、公正，避免失误判罚、随意判罚等情况发生，以此鼓励官兵正当使用公车。
公车公用，私车私用。前不久，该部某团一名领导的大学同学到部队驻地出差。这名领导只是在周末轮休时间驾驶自家车辆，自费带领同学参观驻地古迹，到街边品尝特色小吃。
