“超级巨嘴鸟”变身反无人机平台
■宋伟坤 李宗裕
“超级巨嘴鸟”拦截无人机（电脑合成图）。
3月4日，巴西航空工业公司与美国瓦尔基里航空公司签署合作协议，计划将后者研发的“枪手”人工智能系统集成到A-29“超级巨嘴鸟”轻型攻击机（以下简称“超级巨嘴鸟”）上，使该型战机具备反无人机能力。
在喷气式战机快速发展的当下，涡桨动力的“超级巨嘴鸟”为何受到青睐？一言以蔽之：性价比高。
“超级巨嘴鸟”是涡桨动力，油耗较低，每小时飞行成本约为喷气式战机的十分之一至十五分之一；滞空时间超过7小时，可为地面部队提供持续空中支援；失速速度约100千米/小时，低空低速飞行性能好。
此外，该机对起降场地要求较低，简易跑道上也可起降。同时，其采用串列双座布局，飞行员与任务操作员分工协作，可适配复杂战场环境。
近年来，无人机在战场上迅速崛起为常态化、规模化威胁。面对这一新威胁，传统防空导弹、喷气式战机虽可执行拦截任务，但普遍存在使用成本较高、持续作战能力不足等问题。鉴于此，一些国家开始依托成熟平台，打造低成本、高适配的反无人机作战体系。“超级巨嘴鸟”变身，正是诸多尝试之一。
“超级巨嘴鸟”此次“变身”，未对机体结构进行大幅改动，主要通过集成“枪手”人工智能系统、优化传感器与武器系统的协同效能来实现。
“枪手”人工智能系统可综合分析机载光电/红外传感器及战术数据链传输的信息，自动完成对无人机目标的探测、分类与威胁排序，帮助任务操作员快速作出反应。
该机保留有内置机炮与多个外挂点，可挂载激光制导火箭弹与常规火箭弹，形成“近距离机炮拦截+中远距离火箭弹击杀”的梯次火力。与其他硬杀伤手段尤其是用防空导弹反无人机相比，这样的组合拦截成本相对降低。
“超级巨嘴鸟”的低空低速、长时间滞空能力，刚好适合用来对飞行速度较慢的无人机“边追边打”。当然，“超级巨嘴鸟”变身反无人机平台也有局限性。它主要依赖硬杀伤能力，作战样式相对单一。加上身为有人驾驶平台，战场生存能力取决于轻型装甲的防护等，面对搭载空空导弹的无人机，很可能被击落，机上人员面临较大风险。
“超级巨嘴鸟”变身反无人机平台，在一定程度上为各国依托成熟装备打造反无人机作战体系提供了借鉴。但是，在实战中，其反无人机能力究竟如何，还需进一步观察。
