拉动经济
荒芜大地崛起新城区
自2011年6月28日“和田玉龙”号列车开通后，和田市商务和经济信息化委员会党委书记经红燕对外招商引资时，总会自豪地说一句：我们和田通火车了。
乌鲁木齐铁路局数据显示，喀和铁路开通，到和田的旅客大增，趟趟满员，开行第一个月就运送各族旅客19.3万人，当年运送旅客约87万人。列车开行4年多来，累计发送旅客超过630万人次。
“没有哪个商人愿意投资交通不畅的地方。”在经红燕的印象中，2010年前的和田不仅没有工厂企业，连一家大商场都找不到，买件像样的东西都得去乌鲁木齐，招商引资难上加难。列车开通后，一大批知名品牌企业陆续入驻和田。目前，和田地区财政收入从2008年的3.82亿元到2010年的6.31亿元，再到2014年的15.8亿元，翻倍增长。
同样因铁路获益的还有乌鲁木齐。城区西北侧，原本光秃秃的土地，不到5年便崛起了一座新城，这都源于乌鲁木齐高铁新客站的落户建设。
“以前这周边啥都没有，都是些土山包，既没有民房，也没有工厂，就是山上有些野草。”在二宫火车站工作23年的值班站长赵新福回忆。
乌鲁木齐新客站站房总建筑面积10万平方米，是目前在建的全疆最大的综合交通枢纽，集高铁、轨道交通、城际铁路、公交、出租等为一体，实现各种换乘方式无缝对接，将成为乌鲁木齐铁路客运中最重要的旅客集散地。
以新客站为中心，总面积约37.7平方公里的高铁新区，被划定在城市发展建设的蓝图上。可口可乐、上海大众、葛洲坝集团等18家全球500强企业在这里选址落户，万达广场、宝能集团等城市综合体也已入驻。截至2014年底，高铁新区总投资已经超过了400亿元，预计可以吸纳23万人就业。
