说到俄罗斯舰载机米格-29K的“新”似乎有点牵强，这款早在90年代就在舰载机竞争中败北的“失宠者”，受到印度人的追逐已经不是什么新闻了。然而，近来关于俄罗斯人要用米格-29K替代苏-33的传闻，却令许多专家大跌眼镜，人们不禁要问，相对于性能优秀的苏-33舰载机，米格-29K的先进性究竟何在？最近，当我从报刊和网络上读到关于米格-29K的专业评述，依然无法捋出头绪。我不得不从记忆中翻出我在米格-29飞机上曾经的飞行经历，当我将所有的信息交织在一起的时候，似乎找到了答案……
米格-29——记忆中的传奇
米格-29飞机无疑是俄罗斯人的骄傲。前苏联和美国的军事领域的竞争从来没有停止过。作为一个在经济和综合国力上远远不及竞争对手的国家，前苏联能够在航空装备技术的竞争中始终与美国人并驾齐驱，的确是他们激情追求的结果。冷战时期，无论是苏联人还是美国人，无论是政客还是军界，都充斥着一群狂人。美国人不遗余力地公开叫嚣，而苏联人却卧薪尝胆地默默作为。美苏的军事竞争从陆地到空中再拓展到大气层外，太空成为战略竞争的“高边疆”。60年代苏联人风光无限，在太空，他们首先实现了人类的太空遨游，在航空技术领域他们在飞机高度与速度的竞争大获全胜。美国人从越南战争中铩羽而归，痛定思痛过后，他们开始了军用航空技术的新一轮探索，他们借助于强大的综合国力和丰富的技术储备，在短短的6年时间内，将F-15从图纸变成了航空武器，并在1974年装备美国空军。苏联人从情报线获取了美国人新一代战机的核心技术，但沉迷于速度竞争的落后理念制约了航空技术的发展。无论是在米格-29还是苏-27的研制过程中，苏联人遇到了前所未有的困难，空难的悲剧如影随形。
