对于日本的战斗机研发来说，它的作战环境和假想目标是都非常明确，就是在东海、日本海上空与俄罗斯、中国的战斗机交战，并具备打击上海等中国东部沿海地区、俄罗斯远东边界地区的能力。这种背景要求日本新一代战斗机在执行对地攻击任务时具备至少要达到800公里以上的作战半径。
从心神来看，日本新一代战斗机采用了常规布局设计。由于多出一对平尾和飞机长度要更大等因素，其重量比无尾三角翼布局要高不少。即使是考虑日本领先我国的材料工艺优势，可以通过高比例的先进复合材料大幅度减轻结构重量；其空重至少也要接近12吨才能满足要求。但是根据现有信息，心神样机的起飞重量也不过8吨左右，空重甚至不到6吨，显然与此标准相差极大。笔者认为，心神样机尺寸特别大、明显属于双座设计的座舱盖，是解释这一矛盾的关键所在。
和单座飞机相比，双座飞机会在性能上出现很明显的损失；飞机不仅需要付出很大的重量代价来安装多出的弹射座椅、仪表台、更大面积的座舱盖等设备，还损失了相当可观的原本用于装载燃油的机内空间。事实上随着航电系统的高度综合化自动化，飞行员一人就足以驾驶飞机执行复杂的作战任务，这也是美国、中国、俄罗斯现有四代机均无双座设计的根本原因。
